有位網友想將 Ds 改為 Contax/Yashica (以下簡稱C/Y) 接環，以便接他的 Contax 鏡，他有朋友也可以借一些 C/Y 鏡給他用。
拆開後發現其實本來相機主人已經做了一些修改，但是沒改完，可能覺得還有許多困難吧。
機主也寄了一台 Yashica 的舊機身，以便取用接環。不過後來發現那樣會更麻煩。
要改機身當然先拆接環，接環有五顆螺絲，很好拆。
先拆開看看吧，接環拆下後可以看到裡面的彈簧片。紅色框中有一個彈簧片與內部電線的焊接焊點，是共通極的接線，當鏡頭卡上去以後就會與鏡頭接環變成通路。
左下方有一排電子接點，本來以為拆開後會散落一地，但是實際沒有，而且也取不下來，好像是從裡面卡住的，整個的電子接點組件也不好拆。
查了一下網路的資料，發現其實有許多人改過，大部分是將 PK 接環修改後再把 C/Y 鏡頭反時針方向卡進接環。那樣的話這個彈簧片上面的突起就要磨掉，這個突起本來應該是 M42 轉 PK 的轉接環定位用的，磨掉後在使用上應該問題不大。
一直小心不要把那個焊點弄斷了，但是還是斷了，這樣也好，比較好施工。
此處要稍微修改一下彈簧片，本來是順時針轉，但是現在逆時針轉動的話，因為彈簧的開口方向變成不順，紅框中可以看出彈簧右方有些翹起，就是要把這裡弄平一點，免得鏡頭卡進去時會被彈簧片的末段頂住。
請注意，如果機身開口向上，彈簧片裝進機身時其實是與圖片中方向相反的。
比較一下就可以發現，末端已經弄的沒那麼翹起，這樣反時針轉進去時，就會比較順。
這個突起要磨掉。
這是接環的內側，這個 PK 接環裡面有些部位已經被原來的主人磨掉了，紅框中的一些痕跡就是要磨掉的位置。
黑色的是一個 C/Y 接環，有 C/Y 鏡的人就會看得懂，C/Y 接環的正左方紅框中是接環缺口，在 C/Y 機身上相當於鏡頭卡榫的位置。PK 接環由那一排接點應該也可以看出原來的方位。圖中的位置就是 C/Y 接環一開始放進 PK 接環的位置，還沒有轉動過。
磨掉的原則是，把 C/Y 鏡頭接環放進來比一下，逆時針轉動時會擋住的位置就要磨掉，儘量磨的少，反正就是頂不到的地方就留著。
磨好了，C/Y 接環就可以逆時針轉進來，請自行比對一下就知道了。在圖中的最下方，轉到底就頂住了。當然插刀有三個，這裡如果磨的太過頭了，用別的位置頂也可以，只要可以轉到每個插刀都可以頂到機身接環彈簧片的角度就可以。
改到這裡應該就已經可以測試一下，把真的鏡頭裝起來試試看。但是測試結果發現沒那麼簡單，接環太緊，會把接環插刀磨損，而且無法對焦到無限遠。
PK 的法蘭距是 45.5mm (也有資料說是 45.46mm)，照理不會對不到無限遠，研究了一下，發現 C/Y 鏡頭無法貼緊在機身接環上，當然會有問題。
原來問題在這裡，這一圈不夠深，C/Y 鏡頭裝上時會頂住，因此會太緊，也造成無法對焦無限遠。量了一下，兩者差了大約 0.25mm，於是車修了一下，大約修了 0.3mm。
就是頂到這個突起的圈，車修完了就沒問題了，可以對到無限遠，而且因為鏡頭可以更深入一些，也就不會太緊。
因為相機主人說以改機身為主，所以沒去修改鏡頭，不然每支鏡頭都要改就太麻煩了。
但是問題來了，修了之後有點鬆，對焦時不小心可能會使鏡頭掉出來，可能需要做個鏡頭卡榫才行。
本來相機主人提供了一台取 C/Y 接環的零件機身，但是發現他的彈簧片是分離的，無法鎖在 PK 機身上，而且那個接環也是鋼料的，很難加工，要鑽那一排電子接點的孔很麻煩。本來主人是說以改接 C/Y 為主，接點可以拿掉，但是似乎要大拆才行，要把面板外殼都拆掉，實在太麻煩。即使可以取下電子接點組件，但是還是要重新鑽孔，還是算了，鑽些孔可能我那些鑽頭都要重新買了。
評估了一下，還是改原來的接環吧，所以就這樣改了，這樣改有個好處，就是不影響原來所有的功能，原來的 PK 鏡頭接上去一切自動都正常，只是拆鏡頭時 PK 鏡會轉過頭一點，稍微注意就好了，現在這台是 PK、C/Y 的兩用機身，SMC、T* 通吃！
其他的 PK 機身可以這樣改嗎？K20D 可以這樣玩嗎？我不知道，沒拆過所以不敢說，但是我猜應該可以。
其實這樣除了鏡頭裝的不夠緊之外，有個小缺點，就是鏡頭的對焦標尺中心點無法對正相機的中間，主要是因為 C/Y 鏡後面有些光圈連動桿會頂到 Ds 的機身內部，所以要偏一些避過去，不然就要將機身內部挖掉一些，那樣做不太好，因為不知道會挖到什麼零件。
裝 C/Y 鏡用的紅點在右下方的紅框位置，那個紅點是把接環用微雕工具稍微磨了一個凹孔，但是邊緣不能磨成峭壁狀，要磨成水窪狀，就是由邊緣漸漸向中間深下去，也不要太深，只要有些深度使塗上的壓克力顏料或是漆料不容易磨掉就好。為何不能磨太深，因為原廠的自動鏡裝上時，一排電子接點都會【經過】那個【點】，如果磨太深的話，容易造成接點磨損。不過後來想想紅點做在這裡也是不恰當，因為接點仍然會【經過】，可能會把紅色的顏料給磨掉，但相機主人說他沒有 PK 鏡，只有 C/Y 鏡，所以暫時應該沒有問題。
這是 Contax 鏡頭裝上機身的外觀，由正前方看大約向右偏了 45 度左右，雖然偏了一點，但應該還可以接受。
因為怕鏡頭裝上之後會脫出來，那樣會損失慘重。因此還是要做個卡榫，要做卡榫，就要把外殼拆開，問了一陣子也沒人想告訴我怎麼拆，於是自己來試拆，結果發現反正是機身外面看的到的螺絲全部都要拆掉，然後前蓋就可以拆下來，貼皮底下並沒有藏螺絲。
但是有的螺絲是機械牙，有的是鐵板牙，機械牙是比較細的牙，鎖在塑膠上容易滑牙，所以機械牙的螺絲是鎖在金屬框架上，鐵板牙螺距比較粗，是鎖在塑膠材料上的，所以要記好，鎖回去的時候不要弄錯了。像底板上的八顆螺絲，右邊四顆是機械牙，左邊四顆是鐵板牙。
電池室裡面還有兩顆螺絲，在最裡面，靠左側的比較長，鎖回去時也不要弄錯了。
另外如小紅框中，前蓋還有兩顆小螺絲鎖在底板上。
此外在電池拆掉前還要把閃燈先彈起來，因為閃燈彈起後可以看到兩顆螺絲，也要取下來。
螺絲要分區放好，如果弄錯了很難分辨，有些規格是一樣的，但有些稍微長一點短一點。
所有的螺絲都取下，那就可以將外殼都拆開，頂蓋、前蓋、右蓋、底蓋都拆開了，但是要注意，要把頂蓋稍微向上拉開，前蓋、右蓋才能拆開，此處頂蓋沒有真的拿掉，因為裡面有電線焊在閃燈座子上，怕拉斷，所以將頂蓋留在那裡。
這是拆開的外觀，給大家看看吧。
側面。
底面，這張圖連接環也已經取下，取下時要注意 PK 鏡頭的卡榫可能會彈出去，要小心，此圖中 PK 卡榫的彈簧與卡榫已經取下。
這是 C/Y 鏡頭原來的卡榫缺口，要做卡榫還是以利用原來的缺口最佳。
這是另一側。
如果面對機身，CY 鏡裝上機身後，卡榫缺口大致在機身正面右上方的位置。
這附近的機殼內部剛好有個空間，請看紅框中的區域，裡面空空的，應該可以加上一些零件。
數位機身看起來比機械機身簡單一些，都是電路板，不過能修理的空間也少了，反正壞了就是換電路板，沒有自己做零件的好事。
既然要施工，先把一些縫隙塞起來，接環內要剪一片圓形的厚紙板，卡在反光鏡室中，然後旁邊的縫隙也用衛生紙或是棉花塞起來，免得一些塑膠碎屑掉進去，棉花比較好，比較不會掉下一些短纖維，但是剛好手上沒有，於是用衛生紙將就吧。
施工的時候忘了拍，用裝好後的圖片代替吧，要把鏡頭裝上後卡榫的位置量好，然後在恰當的位置，挖個長形的孔，好讓卡榫機構伸出來卡住鏡頭的缺口，圖中缺口的位置可以與反光鏡室中的零件比對一下就知道了。
要做個這樣的零件，左方是卡在鏡頭缺口中的部份，寬度要磨得剛好，不能太鬆，也不能太緊，以能夠沒什麼摩擦的方式卡進去，卡進去又不能晃得太厲害為準。
其實這個零件可以用銅板直接做出來，我將兩個銅片零件用螺絲鎖起來，是因為嘗試了一些方法，發現要用這個形狀的零件，但是又懶得重頭再做，於是就用現成的零件用螺絲鎖起來，再用 AB 膠黏死。
再準備一個彈簧。
這是裝好的樣子，整個紅框中是卡榫的機構，藍框中是卡榫，綠框中是樞紐螺絲，是卡榫的轉軸。
這是另一個角度，以樞紐螺絲為軸，用彈簧向上拉，則卡榫會伸出，就會卡住鏡頭上的缺口。
樞紐螺絲穿過塑膠座子上夠牢靠嗎？我想應該可以吧，一方面是數位單眼應該用不了太久，應該沒磨壞就想換了，一方面是樞紐在轉動時其實轉的角度非常小，應該磨得不太厲害才對。
圖中的白色物質是塑膠齒輪油，用來潤滑樞紐螺絲，這樣應該也可以減少磨損。
這是彈簧上面勾住的位置，在頂蓋裡面，由縫隙裡可以看到有一圈突起，看起來像城牆一樣，彈簧就勾在邊上。
因為樞紐螺絲後面不好裝螺帽，怕用久了會鬆掉，於是由這個縫隙裡用牙籤沾 AB 膠將螺紋黏死，這樣應該就可以了，但是有個缺點，要所有的零件都測試完畢都沒問題才能黏死，因為黏死就拆不開了，萬一還要拆開修整的話，就先不要黏，要最後再黏。
再提醒一下，要黏死的話，要所有的零件都做好、都試裝完成、外殼上該磨的邊、卡住不順要整修的等等都要完成，也就是整個裝好試用沒問題了再黏死。
這是頂蓋，紅框中的區域本來有上下相合用的一圈突起，會磨到卡榫機構零件的部份要磨掉。
如果卡榫機構的銅片做的太突出，可能這外殼這附近還要磨薄。
這個位置要磨個缺口，附近如果會頂到裡面的機構也要磨薄。但是要注意，做零件時要量好，不然太突出，磨薄都不行的話就糟了，總不能把外殼磨穿。
用工程塑膠做了個零件，這是卡榫的按鈕。表面還沒有磨細，還是毛坯。
這個零件要卡在這個缺口上，可以左右移動，裝到機身上就是上下移動。這個零件有點像是騎在外殼邊緣上，縫隙要與外殼的厚度相近，鬆緊適當才好。這個零件用金屬做當然也可以，但是塑膠比較好，比較不容易把外殼磨損。不過塑膠強度比較差，但想想數位單眼大概也不能傳家，用幾年應該就淘汰了，按下按鈕的次數應該不至於斷掉吧。
這是裝起來以後的外觀，按鈕向箭頭方向按下時，會將卡榫零件向機身的下方壓下（在圖中是左下方），以樞紐螺絲為軸，卡榫就會向圖中的右下方轉動，如果有鏡頭，那就會由鏡頭的卡榫缺口中退出。放手之後，卡榫機構會被彈簧拉動恢復彈出的狀態，按鈕也會被拉回原來的位置。
測試完成後就可以把所有的外殼都裝回去了，裝回時要記得將頂蓋稍微拉起一些，其他的外殼才能裝的上。
裝回時也不要忘了先裝小紅框中的兩顆小螺絲，也別忘了右方紅框中的側蓋彈簧。
裝好後看起來像這樣，外觀只有側面突起一個按鈕。
這樣改，裝鏡頭的時候要注意，因為與 CY 鏡原來設計的裝鏡頭方向不同，所以裝鏡頭時也要將拆鏡頭按鈕按下去，這樣才不會頂到鏡頭的插刀，鏡頭放進去以後就可以放手了。
鏡頭裝上以後的外觀。這個按鈕不能太大，否則就會擋住上方的螺絲孔。
這樣裝好以後，用原廠的 PK 鏡裝卸沒有問題，自動功能都在。
這個卡榫機構看起來不難做，但是我無法提供尺寸圖，因為這種手工零件很難規格化，即使有尺寸您也不一定能做到剛好，所以要學的話請參考這個原理來自行設計即可。
除了這樣的機構還有別的方法嗎？當然有，我在構思的時候其實想了許多方法，但是有些很麻煩，有些要將螺絲穿到反光鏡室，最後用了這個方法。
這次這樣改，其實是因為相機的主人已經照著網路上的資料改了一半，所以就繼續照著網路上人家改的方式去延伸修改。
這個接環以前本來想用來測試 PK 與 Nikon 的鏡頭能否共用，所以那時將裡面有些地方車掉了，後來發現法蘭距差太多，還有別的問題，於是就先放著。圖中接環內圈露出黃銅色的位置就是車掉的部份，那些部份車掉了，於是 CY 鏡也可以裝進去。
如果您想 CY 鏡順時針方向裝，那就參考以下的方式了。
磨掉之後，將 CY 鏡裝上，轉個角度，可以看到大致插刀可以與原來的彈簧片卡住，但是在藍色箭頭位置，那是原來 CY 鏡的卡榫附近，這裡只有卡到彈簧一點點，不過也夠緊了。此時綠色箭頭部份剛好頂住其中一個插刀的邊緣，可以作為定位用，如果要順時針裝鏡頭，這樣改就可以用了。這樣改的話，如果有車床其實不要幾分鐘。
如果您介意左上角的插刀卡住太少，那就要將卡住插刀的彈簧片上的突起磨掉，但是磨掉後會沒有定位，也就是鏡頭可以一直亂轉，那是不行的，所以要磨掉彈簧片突起的話，就不能用車床車，而是要將原來接環紫色箭頭的突出部份保留，這樣三個插刀都可以卡的穩當。
在我的 MEF 上面測試，只有改到這樣其實夠緊，應該不會掉，但是每個機身的彈簧片其實彈性並不相同，如果您不放心，想裝卡榫的話，那這樣還是不能裝卡榫，因為卡榫的位置會在左上方紅色箭頭旁，有個紅色方塊，那就是 CY 卡榫的位置，因為受限於 Ds 機身中的空間限制，CY 卡榫只能在這裡，或者更靠左下的位置。如果要在這裡裝卡榫，那紫色箭頭的位置還是要車掉，這樣 CY 鏡頭轉的角度才夠。
但是這樣還有個問題，就是鏡頭的壓光圈桿還是要磨掉一點，大約 1mm 左右，因為由機身接環開口看進去，在右下方有凸起的區域，會頂到鏡頭的壓光圈桿，不過磨那個壓光圈桿問題比較小，只要把接環拆下來磨一下就好，壓光圈桿的話有些鏡頭可以拆下，不一定要磨，至少不用每隻鏡頭去換接環。如果不想磨鏡頭，可能就要挖機身，以前有前輩挖過，似乎對機身功能上沒有影響。
如果要完全不動機身內部以及鏡頭的話，還是要反著裝鏡頭才行。以前我是不贊成改機身的，因為原來好好的自動功能會不見，不過如果原有功能可以保留當然就可以改了。
如果改逆時針的方向轉進去，最麻煩的是磨那個彈簧圈，因為它焊了一根細電線，又短又細，那個定位凸起要磨掉的話很難磨，要扭來扭去，本來是想像左圖那樣，把接環開口封起來，然後磨它，但還是把接點給弄斷了，只好把整個面板拆開接線。
我的建議是不要懶惰，乾脆一開始就先焊開，磨完了再焊回去比較好，雖然麻煩，但是接點斷了再焊更麻煩，因為還要拆面板、接電線、剝電線，一開始焊開的麻煩是線很短，焊開容易，再焊起來也很麻煩，因為太短，很不好固定。
左圖是後來又改了一台 K100D 時拍攝的。
因為鏡主本身有 Pentax 鏡頭，所以裝鏡頭的紅點不宜放在接環上，否則很容易被鏡頭的接點磨掉，所以就將紅點做在機身的殼子上，這樣應該就沒有磨掉的問題了。
