Voigtländer 機身接環改 Leica M 轉接環

相機壞了，沒人願意修。機主想改為轉接環。

看的到的三隻螺絲拆掉，就可以把最前面的光圈環拆下。

機身裡面有個環，這個環改後用不到，這是開光圈機構用的，改了以後都是縮光圈。

剩下的狀態，沒有螺絲可拆了，顯然要由裡面拆，這就麻煩了。

旁邊蒙皮剝開，有六隻螺絲。

底板蒙皮也剝開，底蓋有四隻螺絲鎖住，要拆開。

這些螺絲只是固定外蓋用的。

裡面還有螺絲，也有六隻，還有一隻被右下角的黑色金屬片擋住。

頂蓋也要拆，頂蓋上面左右各有個鎖環拆不開，只好磨斷再轉開。

頂蓋取下，裡面其實鏽蝕得很厲害。

鏡座組件可以取下了，其實過程沒那麼容易，反正左拆右拆弄了半天。

鏡座部份。

反面，裡面原來也有許多零件，都拆掉。

終於可以分離了。

尾巴外面還有個不規則的蓋子，也要拆掉。

圖中週邊看得到的三隻螺絲都要拆掉。

前後可以分家。

這是最前面拆下的部份，有光圈環以及底下的銅環。

銅環的某個角度有個齒輪，這個齒輪使得光圈環與快門環會以相反的方向運行。

快門環以及底下的座子。

直接取下。

座子底下的快門組件。紅框中的螺絲轉開就可以將蓋子打開。

蓋子打開後可以把葉片拆除。

快門組件其他的零件本來不需要動，但還是拆一拆好了，減輕重量。紅框中有鎖環，撬開才能拆到裡面的零件。

裡面零件都拆的差不多了。

裝回去，這個部份本來想增加些光圈環的摩擦力，所以裝回去，不過後來發現沒什麼用。

黑色擋板裝回去，左方的齒輪要用膠黏住使得不會轉。原因是使最前面光圈環裡面的銅環固定角度。

再來看看鏡座，DKL 其實有很多種，這種單眼用的又分為 Kodak 以及 Voigtländer 的，但兩者的鏡頭並不能互換。原因是這裡有個凸出的部份，Kodak 的鏡頭會頂住，裝不進來。

看看凸出的部份，就在右上方三角形零件的左方一點點，這個凸出物磨掉就可以通用了。

已經磨掉，只有磨掉一點點而已。

現在 Kodak 的鏡頭也能順利裝進來，兩者的法蘭距是一樣的。

鏡座以及後面的組件都組合起來。本來機主是想改為 PK 轉接環的，但是評估了一下，太勉強了，改不成的機會比較大。如果要改  PK 要把中間凸出的部份挖下來，但是厚度不厚，週邊又有很多洞，很可能在車修其他部份時會損壞。乾脆放棄，改 LM 吧。

鏡座的另外一面。

這裡週邊有三隻小小的螺絲，這是有學問的，這三隻螺絲是頂住前面的快門環，鬆緊要調整到剛好轉起來就剛好不鬆不緊。

做了個鋁環，要鎖在鏡座後面，要配合鏡座後面突突凹凹的形狀。

另外一面，要鎖上 LM 接環。

鋁環要由這一面向下鎖，不然後面很難鎖。

把前面的光圈環也鎖回去。

鎖上 LM 接環。

裡面要塗黑。

接上 Voigtländer 原廠的 50mm f2。

接上 Kodak 的 135mm f4。

接上 Voigtländer 的長鏡頭，350 mm f5.6。這個鏡一開始測試的時候發現竟然對不到無限遠，結果搖起來有聲音，前鏡組竟然是鬆的，轉緊就正常了。

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