這隻鏡原來是連在一台老機身上，鏡主說拆不下來，但是已經把鏡座由機身上拆下來。拿到後在螺紋中灌了些油，終於拆開。
銘環。
側面。
鏡頭裡面的對焦定位器其實已經斷掉，卡在鏡組內，潤滑油也乾了，所以原來對焦環非常緊。弄一弄，因為定位器已經斷了，鏡心可以直接轉出來，還好定位器的殘骸沒有把複螺紋卡壞掉，卡壞了就沒救了。
本來鏡主還在想是否值得修，不過此鏡可是網路上許多人在追求的【用有氣泡玻璃製造的鏡頭】，還是修吧。
複螺紋內環是用鎖環鎖在鏡心上。
環內有調整無限遠的墊環。
這個鏡心原來應該有光圈預定機構，本來應該可以向圖中右方推下去，但是不會動，判斷裡面有些故障。
把外面的螺絲拆下，轉個角度可以看到裡面有彈簧，但是轉動時彈簧竟然歪頭，卡在縫隙裡面，怪不得無法後推。
像這樣歪頭了，但是調回去一轉又歪頭，正常時的結構有點忘了，難道缺零件，手上沒其他正常的可以比對，也解決不了這個問題，於是算了，反正還是可以用。
這隻螺絲是定位的，原來卡住固定了複螺紋內環的角度，拆掉後應該可以把光圈機構拆出來，但是看看光圈機構似乎轉起來還好，暫時不處理了。
這是尾巴，圖中的大螺絲是限制對焦環轉動角度的，拆掉才能把對焦環拆出來清洗，原來潤滑油都乾了，滴了一些機油才轉的動，這要清洗才行。
紅框中是原來對焦定位器的位置，原來有兩個，都斷了。原來都是鋁材的，有點兩光。
重新做了一個定位器，原來是兩個就應該做兩個，但是自己做兩個要對的很準，此鏡的結構又無法做成可調整的，所以難度很高，先做一個試試看吧。定位器依照原來的長度做成 11 mm。
因為定位器的銅片凸出厚度約 1 mm，會頂到對焦環，所以對焦環要車短一些些。
這是墊環，磨短了一些。這個步驟實際上要先裝起來測試無限遠的位置再來磨墊環。
墊環會裝在這裡。
裝起來要注意角度，不然裝不好。先把對焦環轉到倒數第二整圈的無限遠處，大約是轉到最底然後退一圈半，這是此鏡的位置，其他鏡頭可不一定是這樣。
因為鏡心上有個環將複螺紋內環鎖住，但是先鎖住就無法鎖對焦環內的無限遠限制螺絲，所以要先把這個鎖環【放進】鏡尾座中。
複螺紋內環裝上的角度也是固定的，否則會對不到無限遠。複螺紋內環上有個缺口，缺口對準原來座子上劃的【X】記號處轉進去，這個記號是原廠做的。
轉到頂住定位器時，調整對焦環角度使定位器卡入槽中，再繼續轉對焦環到底。大致沒問題後就可以把對焦環上的限制螺絲鎖上。
再轉到近處對焦位置，由縫隙中把鎖鏡組的鎖環鎖上，要用起子慢慢撥動，原廠可能有特殊工具。
光圈數值處補了紅漆，完工。雖然只有一個定位器，但操作起來大致滑順，應該沒什麼問題。
後來鏡主說對不到無限遠，結果發現原來此鏡的接環螺紋部份後面稍微寬了一點，如果轉接環上有壓頂針的凸緣就會頂住接環螺紋後面的尾巴，於是車掉了一圈。
用黑色簽字筆塗黑，為何不用漆呢，因為尾巴很薄，圖漆要留漆的厚度，而車再薄怕尾巴的一截會脫落。
D.T. Tang 製作
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