這隻是頗有名氣的一隻鏡頭，非常不錯的廣角鏡。原來是 M42 鏡，鏡主要改為 Nikon F 接環。
尾巴上有四隻螺絲，圖中已經拆掉，正上方附近剩下的那隻小螺絲不需要拆。
光學結構如左圖，六群六片。
裡面的結構，彈簧拉住的那個彎彎的零件，是裡面光圈連動的裝置，拉住就開光圈，放開就縮光圈。後面這個零件就稱為光圈彎桿吧。
這個接環座子有點麻煩，只留了一個鎖螺絲的小柱子，而且是 2.0 mm 的螺絲孔，要鎖 Nikon 的轉接環嫌大了，那種轉接環只能鎖小小頭的螺絲。
圖中上面的環是光圈環，上面有與內部光圈連動的凹槽。
以前研究過一隻，但是沒改成，那時找不到無限遠調整裝置，再研究一次。紅框中的螺絲鬆開，前面的銘環就可以拆出來。
銘環拆開，就可以把前面的濾鏡環也轉下來，如圖中的外觀。請注意，圖中紅色框中的螺絲【千萬】不要去動它，因為那三隻螺絲應該是鎖住前鏡組的，而且調好了鏡心的同心位置，我就不懂，為何需要這樣調整，難道車床車出來的環環圈圈還不夠準嗎？還要重新調整同心。
無限遠的調整裝置終於找到了，注意圖中藍色框的卡槽，那是固定鏡心的，如果取下來就可將整個鏡心取出來。
如果不去維修鏡心，其實只要將藍色框中的卡環轉鬆就好，然後調整綠色卡槽的環就可以調整無限遠了，既然找到無限遠的調整裝置，那就比較方便了。
這是取出的鏡心，其實改鏡不需要取出。
這個接環座上本來無法再鎖螺絲，於是鎖了兩小塊鋁塊在柱子旁邊，由底下鎖上來，高度要磨到與原來的柱子一樣高，這樣就可以再鎖三隻接環螺絲了。紅框中是原來鎖接環螺絲的孔，現在原來的螺絲形狀不適合，於是重新找了螺絲，但是形狀是皿頭的，所以稍微把開口處磨了一下，但是不能磨太深。因為此鏡研究了一下，覺得可以做非破壞性改，哪天需要時還可以改回 M42 接口，如果還要把原來的接環裝回去，那柱子上的孔就不能磨太深，要留下一些原來定位接環高度的部份才行。
這是接環座的底面，可以看到兩隻鎖鋁塊的小螺絲。
另外比照原來的接環製作了一個外套，以便扣在原來的尾巴上。為何做非破壞性呢，其實也是因為原來的座子要改給 Nikon 用會有些困難，乾脆重作，既然這樣就做非破壞性改吧。
這是外面的外觀，這個零件是用一節薄鋁環黏了一片鋁片製作的，為何不車整個的，因為鋁圈的部份很薄，怕車不好，乾脆黏起來，因為這兩個部份只是套在外面，並不會受力，所以這樣就好了。
左方紅線處本來有一根彈簧，把光圈機構拉住，保持在開光圈的狀態。這個鏡原來有 A/M 切換開關，如果可能的話保留起來會比較好用，所以設法保留此功能。要保留的話，要在 A/M 切換開關的塑膠片上製作頂住光圈機構的零件，後面會說明。
如果原來的彈簧裝上的狀態是開光圈，但是那樣要把光圈彎桿壓下才能縮光圈，可是裡面的空間問題會導致很不好做，於是把彈簧取下，其實裡面還有一個機構有彈簧會把光圈保持在縮的狀態，這樣把光圈彎桿由邊上頂一下就會開光圈，但是光圈彎桿沒有彈簧拉住，又會反時針方向移動過頭，於是在紅框中的位置黏了一片鋁片頂住。
在 A/M 切換開關處做了一個銅片的機構，可以頂住裡面的光圈彎桿，這樣在撥動時就可以做 A/M 的切換，不過要注意，因為 Nikon 機身的壓光圈桿壓的方向與此鏡不同，所以此鏡現在 A/M 切換並不是真的可以自動縮光圈，而只是可以將光圈保持開的狀態，以方便對焦而已。
這是另一個角度。
這樣可以看到銅片頂住光圈彎桿。
因為原來的接環拆掉了，裡面限制光圈環轉動的一些零件當然也不在了，因而造成光圈環可以轉的超過 22，我就是看不順眼這種情形，因此在柱子邊緣黏了一個小鋁片，如左下方的紅框中所示，這樣光圈環就不會轉過頭。
藍色框中是找了皿頭的螺絲將座子鎖回鏡身。
因為固定原來接環座子的螺絲不能挖太深，所以這個罩子要挖洞避開螺絲頭，圖中已經噴了黑漆。
接環裝上，還沒鎖螺絲。最後要鎖上螺絲，調整無限遠就完工。
側面的外觀。
後來有位朋友也想改為 Nikon 用，但是想用在尾巴加個 M42 轉 Nikon 轉接環的方式。於是想到了另外的方法，這本來不是我想的，朋友想出來的，但覺得可行，他先把鏡心拆出來，紅框中的這個位置用薄塑膠環墊高，但是那樣墊一圈會干擾對焦定位器的運作，會頂到，於是我想到用 AB 膠黏一些區域，這樣就避過圖中定位器缺口的位置，但是不能黏整個一圈，那樣不太好判斷黏了多厚，所以斷斷續續抹了一些膠，墊高的高度約 1 mm ，這樣整個鏡心就會後退 1 mm ，後面就會減少了法蘭距。
等到膠快要硬化時，把原來在外面的複螺紋內環裝上，裡面要抹些油，怕被膠黏住，然後外面的鎖環鎖上，要先估算好，鎖上以後墊的膠差不多要增厚約 1 mm，圖中外面的鎖環還沒鎖上。
鏡心後移之後，當然有些地方就會頂到鏡尾接環內，於是亮亮的位置都要用銑刀銑掉一些，右方紅框中的那個零件附近也會頂到，要依據實際的狀況再去找出頂到的地方磨短或是銑掉一些，有些程序是朋友自己弄的，所以我也沒照片，只把原則貼出來給大家參考。
這兩個部份會頂到，所以在尾巴內相對的位置要銑掉一些。
