這次改的這隻鏡其實只有鏡心，其他的都不見了，一開始忘了拍照。這隻鏡以前改過，最原始完整的外觀可以參閱以前的改鏡文章。這次的只有鏡心與前面的濾鏡環，左圖是已經把鏡片拆出來的狀況，因為光圈葉片裡面進油，轉起來有阻力，所以拆出來擦一下。
中間的鏡心外殼可以轉出來，由前面取出。
由濾鏡環的側面可以看到其實濾鏡環底下就是複螺紋，兩個部份是連在一起的。
本來鏡主想等看看能否買到這隻鏡的廢鏡把鏡片換上去，但是那要碰運氣，於是就乾脆來種鏡。
研究了一下，想用一個 Pentax A 50/1.7 的廢鏡來種，而且要保留原來的銀環部份，那樣看起來比較有原味。測試了一下，濾鏡環固定鏡心的部份還可以用，把前面的部份切掉留著，還會用到，圖中是剩下的部份，邊緣整修一下，鏡心還可以裝進去。外面也車修過了，車的已經剩下很薄，車到可以塞到母鏡的鏡身裡面。
把鏡心裝回去，這個凸桿本來是壓光圈桿，但是與 Pentax 的方向相反，而且行程很長，無法改到與機身連動，於是只好做成縮光圈對焦。這個壓光圈桿要固定，既定值才會保持在縮光圈，於是把原來的銅片零件黏在旁邊，用一隻小彈簧勾住縮光圈桿。
這個卡槽是拆前鏡組用的，如果只要拆最前面一片鏡片，那要用開銘環的工具才行，因為沒有卡槽。
因為光圈機構要固定角度光圈值才會固定，所以鏡心與外殼要固定，原來的固定機構已經車掉了，所以在螺紋的縫隙裡面打了止付螺絲，這樣把鏡心鎖到定位後鎖上螺絲，鏡心的角度就會固定。
這是用來種鏡的母鏡，紅框中是無限遠調整螺絲。濾鏡環已經拆掉，原來是用三隻螺絲固定在鏡身上。
這是尾巴，原來開口沒這麼大，已經車大了。
把鏡心塞進去，紅框中的螺絲也是定位用，因為這個鏡心邊緣的凸起並不是整圈的，所以無法利用凸緣來固定，而要用濾鏡環鎖上後把鏡心壓住固定。因為鎖濾鏡環的位置與鏡身有大約 0.9 mm 的高度差，所以鏡心凸緣可以卡在鏡身與濾鏡固定座子的缺口區域，但是有些鏡心凸緣的位置會與鎖濾鏡環的孔位衝突，所以要磨掉一些。鏡心的角度實際上是要量測過的，要算好角度，固定好之後，後面的光圈環能做出光圈連動機構才行。
前面用濾鏡環鎖上壓住。
為何要用鏡心原來的機構呢，因為這樣可以把原來的銘環鎖上，看起來更有原味。銘環大了一些，所以外側要車掉一些才能鎖入 49 mm 的濾鏡環，但是並不是鎖在濾鏡環上，而是鎖在原來的鏡心座子上。
這是原來鏡心附的濾鏡環，把最尾巴車下來。
內側車大，黏在新的濾鏡環外面，這樣就更有原味啦。
還可以裝 49 mm 的一般濾鏡，這樣用起來會比較方便。
前面這些當然不是一開始就直接施工的，其實是都計畫好了，後面的零件車的差不多，確認沒問題，裝配時再拍照的。
這是後面的光圈環，本來母鏡上有光圈環，看是因為此鏡的光圈方向與 Pentax 相反，以前曾經用貼紙貼，但是考量到用貼紙還是不耐久，而且原來的塑膠光圈環要重新打光圈數字也很困難，所以還是重作了光圈環。
右方是光圈連動機構，先由側面打螺絲鎖一片厚鋁片，再製作銅片鎖在鋁板上。
另外一面。
因為鏡心深入，所以整個是過焦的，也就是會超過無限遠很多，於是後面車了一片厚度大約 2 mm 多的墊環。
這是內側，左上角挖掉處是要避過光圈連動機構凸起的螺絲與銅片。
裝起來，中央的紅框處可以看到銅片卡在鏡心的光圈機構上。光圈環上的鋁片在做的時候就要注意，兩端在轉到最大光圈以及最小光圈時，要剛好頂住鏡身裡面左右紅框中的凸起處，這樣才不會轉過頭。
圖中左上角的光圈環內側一串小孔是光圈定位鋼珠的定位孔。
墊環裝上。
鎖上接環就差不多完工了，為何不用原來的接環呢，主要是要用原來接環那就要用很長的螺絲，而這種塑膠鏡身要用到鐵板牙的螺絲，不能用一般細螺紋的螺絲，那種形狀的螺絲又要那樣的長度，一時找不到，只能換掉接環，用轉接環了代替。
光圈環上打了數字字模，貼了花紋橡皮，為何不噴黑呢，因為噴黑的話裡面也會碰到漆，還要去清理，不太好弄，說說簡單，實際上其實很麻煩，而且噴黑了又容易磨損，磨的掉漆也不會好看，所以還是將就吧。
找到一個以前改鏡剩下的尾巴護環，這個尾巴還就是以前的同規格鏡頭的尾巴，車修一下黏在接環內。
上面還有德國製造的字樣呢，這樣就更加的有原味啦。
完工了，側面的外觀。
裝上底片機的外觀。
D.T. Tang 製作
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