這隻以前改過好幾隻了，這隻原來已經被改成 Nikon F 接環，據說是某位自稱專業的師傅改的。但是鏡主說裝在 Nikon 機身上無法對到無限遠，因為複螺紋內環太長，會頂到機身內的光圈連動桿，只好自己磨掉一個缺口避過，改的裝不上機身還敢自稱專業，實在是不知該怎麼說。
複螺紋內環金屬露出，應該儘量塗黑，但是原來也沒塗黑，這樣會造成反光。
原來用的固定螺絲也是懶人方法，一般鎖在金屬上不能用鐵板牙的螺絲，要攻螺絲孔才對，結果竟然用板牙螺絲，當然這也可以用啦，但是螺絲頭竟然稍微高於接環面，真是...
這裡更離譜了，因為原來是用懶惰改法，只是把尾巴切掉而已，所以這一區域會有大缺口。鏡尾接環最好三隻螺絲大致平均在各個角度，但是這樣就會有一半的角度無法鎖螺絲，於是就很【天才】的把其中一隻螺絲鎖在紅框螺絲的右方，因為凹下去所以看不到螺絲孔，紅框中的螺絲是做什麼的呢，因為這一區是空的，所以接環上鎖螺絲會有應力，所以就鎖一隻螺絲頂著，這樣會造成最近對焦距離過遠，因為被螺絲給擋住了 ，轉不過去。此鏡原來最近對焦距離就已經嫌遠了，這樣一弄就更糟糕了。這樣改我只能說真的莫名其妙，白白糟蹋了一隻好鏡。
這個鏡座也很奇怪，表面看起來竟然都是銼刀銼的痕跡，改鏡的人又不是沒車床，為何不用車床，實在不解。
這裡也不知原來怎麼弄的，鎖的不太平衡，所以造成光圈環很不順，重新鎖了，鎖到光圈可以順利轉動為止。但是這樣鎖其實不夠緊，鎖太緊又有應力，所以要鎖的差不多再加上螺絲膠固定位置。
箭頭指的那一圈是複螺紋外環，是卡在鏡座內運行，但是原來車的有些部份厚度竟然不一致，於是造成不平衡，鏡組會晃動，某些角度晃的幅度較大，某些角度較小。不過原來能車的部份已經剩下很薄，雖然嘗試著儘量修復，但可修改的部份很有限，所以改善效果也很有限。
設法改善一些問題，弄了快一天，結果改善的也有限，所以一開始改壞了就很難起死回生。
鏡主想改為 C/Y 接環，於是把尾巴換掉，這是以前改的某隻 C/Y 接環鏡頭上拆下來的，銅鍍鉻的，品質還不錯，重新在座子上攻螺絲孔，裝上就大致完工。雖然三隻螺絲位置集中在其中半圈，但用起來還好，馬馬虎虎將就吧。不然要用 helicoid 改那就又麻煩又貴。那樣的改法沒改過，據哈克說那樣改還有些風險，以後有機會再嘗試吧。
鏡主說要做把手，所以也做了把手。
側面的外觀。
此鏡其實要改 C/Y 並不難，只是原來改的不好，花了很多時間去設法調整。
D.T. Tang 製作
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