空照用的鏡頭。加工時鏡片拆不出來，夾鏡身怕夾破鏡片，所以加工時要先將箭頭處外面的斜面車平一些才好由外面夾上車床。
另外一面，看到的螺絲都要拆掉。
光圈機構取下一部份，裡面有彈簧，後來評估這些都沒用。
原來的光圈機構，研究了一下，改鏡無法使用，只能捨棄。
鏡心拆出來。
因為原來的光圈機構不能用，所以要另外裝光圈進去，那就要把前後鏡組拆出來才行；但即使拆出來也很難裝光圈，所以要把前後鏡組車開。
鏡組要車開，要保證裝回去後前後鏡組的相對位置是正確的，所以要先做個鋁環先鎖在外面，再把前後鏡組切開，再利用鋁環將前後鏡組結合。
另外一面，左方的縫隙是光圈連桿穿出來的位置，當然要光圈裝好後再去挖，一開始先不用挖這個槽。
先配合原來鏡身的位置，鋁環套上去鎖在前鏡組上，內徑要車的剛剛好，不能有游隙。而鎖住後鏡組的螺絲孔要連著鋁環一起攻螺絲孔，這樣鎖回去時後鏡組的位置才會與原來相對位置一樣。這些都弄好，才能將前後鏡組切開。
要在左圖的狀態下，評估後面對焦筒以及接環接上後的無限遠位置。無限遠確定後在箭頭處右方再將外徑車小些，以便做為 M52 螺紋環裝配的定位處。這個留下的凸起區域，還要顧及光圈環裝上後連桿穿出來的位置。
尾巴最後面的外圈要車掉一些，否則會頂到 nikon F 接環的內側。
M52 螺紋環，內徑車到配合鏡身上的鋁環，厚度也要車薄，否則對不到無限遠。
另外一面，右方銑掉處，是要避過光圈連桿。不過這區實際上要等光圈裝進去以後再決定要銑掉多少。這個環其實厚度已經只剩下約 1 mm ；這是為了要使用 17-31 mm 的對焦筒，如果用 12-17 mm 的對焦筒就比較好做，不過 76 mm 焦距的鏡頭使用 12-17 mm 的對焦筒，最近對焦距離太遠了些。
上面都施工完畢，把鏡組車開。紅框中是裝回時螺絲孔的位置。
將前後鏡組車開時，也順便將前鏡組原來方型的外觀車圓。配合向淘寶「青同科技」買到的光圈組件，將前鏡組車凹，要容納光圈。左下方銑掉處是留做光圈連桿穿出的位置。顧及連桿的位置以及光圈葉片的位置，車掉的位置已經到極限了。原來前鏡組有兩個方向的開口，原始的光圈機構由此處穿出來，還是利用這個開口將光圈連桿伸出來，但是缺口要依據實際需求稍微磨大一些。
光圈組件
另外一面，光圈葉片在靠下方的位置，所以這一面要對著前鏡組；也就是光圈裝上後，葉片位置要儘量接近原來設計的位置。
做個鋁環要把光圈組件壓緊固定在前鏡組上。
另外一面。缺口處也是要留給光圈連桿穿出來用的。
裝上光圈。
再把原來結合前後鏡組的鋁環裝上。鋁環內徑處會稍微頂到固定光圈機構的螺絲頭，所以在會頂到處要稍微磨一下避過去。
後鏡組也鎖回去。箭頭處可以看到光圈連桿只有凸出一點點，但用來操作已經足夠。
做了光圈環。
另外一面，銅片是要卡住光圈連桿。
近拍。
光圈環上銅片卡住光圈連桿。
把 M52 螺紋環壓到定位用止付螺絲鎖上；鎖止付螺絲處要稍微磨凹痕，萬一止付螺絲鬆了才不會直接掉出來。
裝上 M52-M52，17-31 mm 的對焦筒，後面裝上哈克的 Nikon F 接環。對焦筒原來尾巴的 M52 螺紋要車掉，否則會頂到後鏡組；尾巴螺紋車掉後，要把 NF 接環直接鎖在對焦筒的尾巴。
在這個狀態下，已經可以裝上相機拍照。但光圈定位裝置還沒製作，前面的濾鏡環也還要去訂做。
這個有點難搞，主要就是要用到 17-31 mm 的對焦筒，否則會簡單的多，但是如果用更短的對焦筒，最近對焦距離會變的較長，那就很不好用。
做了鋁環，紅框處是光圈定位鋼珠。
另外一面。
由箭頭縫隙中用螺絲將鋁環鎖在前鏡組的凸緣上。因為光圈環與鏡身的連接是鬆的，要拆鏡頭的話，不宜轉光圈環，所以這個鋁環很重要，如果要將鏡頭由對焦環上拆下來，要轉前面這個壓花的區域。前面的濾鏡環還沒製作，等做好再貼出來。
側面，一些鋁件還要送去做陽極染黑。
前面做了 52 mm 的濾鏡環。
實際上裝配的順序要先將拆鏡用的壓花環鎖在前鏡組，濾鏡環要由拆鏡用的壓花環後面鎖上。
濾鏡環已經鎖到定位。
光圈環做好陽極染黑；箭頭處在邊緣車了小小的凹痕，用途是避免內側的潤滑油滲出，也許無法檔太久，但應該有些用處；較理想的方式應該是把有潤滑油處設計向上凸出的凸緣才對。
此處也車個凹痕避免滲油。
光圈環裝上，再把後面的 M52 螺紋環裝上。
裝上對焦筒。
最後的全貌。
| D.T. Tang 製作 |
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