上次改了 Contax 50mm f1.7 為 Pentax K 接環後，有網友想改 M42 接環，於是來試試看。
此鏡光學結構為六群七片，類似雙高斯結構。
將鏡尾外圍的四隻螺絲拆掉就可將接環拿下。
這隻鏡裡面的光圈定位環是黃銅色的，上次那隻看起來是不銹鋼的。
這是光圈環與 Contax 機身的連動桿，改 M42 接環的話，這隻桿子要拿掉，因為它的位置剛好與 M42 接環的螺紋位置衝突。表面網狀的部份應該是將一塊塑膠熱融後壓下固定這隻連動桿，把網狀的塑膠刮掉應該就可以取下。
猜的沒錯，連動桿取下了，圖中可以看到金屬的連動桿卡在凹槽中，原來的塑膠應該是突起的，加熱後壓扁就固定了。
這樣的拆法，如果必要的時候應該可以再裝回去，所以也不算是『很破壞性』的改法。裝回去的話應該用沉頭式的小螺絲鎖上，再抹些 AB 膠固定就可以了。
因為此鏡的光圈原來既定值是『全開』，改 M42 的話要改成既定值為『縮起』。要這樣改的話要把原來的光圈桿拉住，因為鏡身四周沒有可以固定彈簧的地方，所以在紅框的地方要加一個鉤子來勾住彈簧。因為要先把鏡身做出一個凹下的缺口才能鎖住用銅片做的鉤子，所以先用衛生紙將縫隙塞住，免得金屬屑掉入鏡身。
用銑刀銑了缺口，裝上銅勾。
這是近照，紅線的地方是原來的彈簧，因為躲在零件下面，所以懶得拆了。鉤子是用銅做的，用鋁也可以，但是想想還是用銅算了，銅比較硬一些。彈簧是用原來 Contax 接環裡面的彈簧，因為此彈簧原來就是與鏡身中的彈簧作為拮抗的，所以彈力應該是恰當的，長期拉緊應該不會疲乏。另一方面，改鏡也是儘量用原來的零件就好。
這是由一隻俄鏡上取下的 M42 接環，已經套上一個 Pentax 原廠的轉接環，因為等下要車接環，這樣上車床可以增加強度，比較不會變形。
這是內面車好的樣子，此接環有幾處比較薄，不夠理想，但是將就用了。
由側面可以看出，車的時候在邊緣要留一點邊緣，不能完全車平，否則會頂不到光圈環。
這是接環螺絲試鎖，這隻接環的螺絲孔位有四隻，其中三隻與 Contax 的剛好相合，所以不用重新鑽洞，但是稍微偏一點，所以稍微修一下就好。這隻俄鏡的接環四個螺絲孔中有一個並沒有在間隔 90 度的位置，所以第四個螺絲孔要重新鑽孔。當然第四孔鑽完了，原來不用的孔洞要用『黑色的 AB 膠』（AB 膠加上碳粉混合即可）補起來。
這個接環有個缺口，這樣外界雜物容易進入鏡身，所以要補起來。做了幾個鋁零件，用以黏在缺口中。
這個缺口不補當然也可以，只是會覺得有些美中不足。
這是剛用『黑色的 AB 膠』黏上的樣子，還要再修整。
修整好了，不注意看不出來。AB 膠要抹厚一點，等硬化後將多餘的切掉或者磨掉，AB 膠磨掉一層後表面是有些粗糙的，剛好不反光。
這是另一個角度，接環完工後先鎖上鏡身。
接環車好要來調整無限遠，把防滑墊剪成這個形狀就可以把銘環拆下，拆銘環才能調整無限遠。但並不是每隻鏡都可以這樣拆下銘環，我自己那隻就拆不開。
這隻鏡其實剛拿到就嘗試過，知道銘環可以拆，所以接環就不用一邊車一邊測試無限遠，輕鬆多了。
這是銘環拆下後的外觀，三隻螺絲拆下就可以將濾鏡環拿下。
把對焦環橡皮取下，會出現三隻螺絲，要拆掉，螺絲拆掉後就可以將對焦環取下。
對焦環取下後長這樣，原來的對焦環就鎖在紅框中的螺絲孔上。此時可以看到突出的前鏡組，所以要注意，不要碰到鏡組免得弄髒甚至撞壞。
藍色框中的螺絲不要動，那是固定整個鏡組的，鬆開後可以將整個鏡組連光圈一起取出，因為不動鏡片所以不去拆它。這三個螺絲還有個功能，是調整最大光圈的位置，如果最大光圈時不在『最大』，此時也可將這三顆螺絲鬆動後轉動鏡組的角度來調整。
有螺絲孔的這個銅圈此時可以向上提取出，取下後就可以用仍然留在鏡身上的銅環來調焦點。調到無限遠後，再將對焦環反著順序鎖上就好了。
這是那個可以取下的銅環，由截面可以看到有凹槽卡在對焦銅環上，然後外面對焦環鎖上時就可以夾住對焦銅環。
這隻鏡還有要修整的，因為這隻 M42 接環有些角度無法車出凸緣，請看前面的圖就知道。這種情形下裝上後，有些地方與光圈環會有一些小縫隙，最好裝好後要像左圖中沒有縫隙才好。
這樣的話要將光圈環墊高才行，怎麼墊高？找了一段單心電線的細銅絲卡在對焦環裡面，當然要上些黃油。
整個裝回，完工。整體而言，還算簡單。
