這隻改過許多其他接環，改 Leica R 是第一次，此鏡原來已經被改為 Nikon 接環，不過改的不好，屬於不及格的改法，也許不是職業的師傅改的。銘環上被鑽了洞，還剛好鑽在 T* 以及有字的位置，真難看。不過這個鏡的銘環不好拆，用橡皮柱轉鬆之後就很難轉了，因為銘環是塑膠的，而且螺紋很鬆，一用力就反而卡在螺紋中，所以轉鬆之後要用膠帶貼著，然後拉著膠帶轉就容易了，原來改的人大概不懂，所以在銘環上鑽了孔。
側面看起來還好。
已經改為 Nikon F 接環的尾巴，螺絲頭竟然還凸出於接環面。
接環拆下來，發現竟然不是用車床車的，是用銼刀磨的，這樣光軸根本不準確。
裡面的銅環是光圈定位用的。
研究了一下，把無限遠調到極限，向哈克要了一個 Leica R 的接環，這個環本來是哈克用在 helicoid 上的。
車薄了，車的很薄，勉強對到無限遠，沒有車尾巴，本來是想要車尾巴的。把原來的光圈定位用銅環捨棄了，在接環上磨一串孔洞作為光圈定位用，這樣就省了大約 0.8 mm 的厚度，尾巴就不用車了。
這裡原來就拆了，但是仍然會頂住接環，要磨掉一些。
無限遠調到極限有個後遺症，濾鏡環鎖回去時會頂住對焦環裡面的機構，所以螺絲下面要用細塑膠管墊高，原來改 Nikon 時就墊高了。
因為對焦環還會頂到濾鏡環外徑較大處，而濾鏡環沒有車的空間，只好車對焦環，不過沒算好，車多了些，導致對焦在近處時有個大縫隙，怕會進塵，不過即使沒車太多，也只能多 1 mm 而已，也沒差多少，算是改 Leica 的後遺症吧。
因為對焦環前移，所以銘環與前鏡組的外框間有個縫隙，也算是後遺症吧，這些後遺症都想不到好的解決方法，將就吧。
尾巴凸出很多，希望不會打鏡，leica 原廠的有些 R 鏡也都很凸出，猜想大概不會打鏡。
D.T. Tang 製作
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