這隻鏡是 Rollei 用的標準鏡，QBM 接環，以前改過一隻幾乎一樣的，有很漂亮的 HFT 鍍膜。
以前改的那隻是 Rollei 自己製造的，這隻則是標示 Carl Zeiss。
QBM 鏡頭的鏡尾幾乎都一樣，已經改很多了，這裡不再詳述，請自行參閱其他的改鏡網頁。
後面的螺絲拆掉，再把光圈環裡面的那個環打開就可以拆鏡尾了。
鏡尾的護環打開後，可以看到裡面的光圈連動環，表面處理成為金黃色。
鏡主要改為 M42，提供了這隻蘇聯廢鏡，本來認為這種 M42 的接環是不能用的，因為沒有凸緣，無法鎖螺絲，但是鏡主既然提供了，就物盡其用吧。本來是想幫鏡主省點錢的，可以不用另外買接環，但是最後算起來其實也沒省多少，因為把這個接環加工成可以用的形狀也要花不少時間。不過至少可以告訴大家這種接環也是可以用的。
先把接環尾巴鋸下來，他的外徑剛好比 Rollei 接環的內徑大一點，所以外面稍微車了一下，把花紋的表面車掉一點。另外要比好位置，會與鏡心裡面縮光圈桿、對焦定位器、光圈控制機構軸心以及光圈連動桿衝突的位置磨掉，不能磨穿，能留的位置都要留下。
磨的時候要注意，M42 接環是有方向性的，不能裝上機身時把對焦以及光圈值的中心點弄的太歪，所以角度要先量一下。
這是由外面拍的。
先模擬裝在 QBM 接環中，原來的接環當然要先車到可以對到超過無限遠一點點的位置，最後再來調整無限遠。
這個 M42 接環是由原來的接環裡面向外頂出來的，會用 AB 膠黏死，側面本來應該用螺絲鎖住，但是因為由裡面頂出來，即使脫落鏡頭也不會掉下去，所以就不用螺絲鎖了。
但是有個小問題，要如何將 M42 接環的基準面黏合到與原來接環座的基準面相同呢？有個小技巧，先將膠抹好，大致黏上，在還沒硬化時，將 M42 的轉接環裝上，但是轉接環上面要先抹些潤滑油，免得被膠黏住。裝上轉接環後，用左圖的方向放置，在上面加一點壓力，這樣 M42 接環的基準面就會與原來接環的基準面一致。
左圖中的轉接環是 M42 轉接 Contax 機身用的轉接環，等硬化之後把轉接環拆掉即可。
這是黏好以後的內側外觀。
測試了一下，這隻鏡與以前改的那隻有些不同，以前那隻不需要車光圈環，但這隻需要將光圈環車掉一點，因為對焦在無限遠時，光圈環稍微突出了。
這個鏡尾外的護環因為鏡尾車短了，所以也變長，也要車掉，原來突出的內緣要車平。
護環還是太長，因為原來的上緣有螺紋，還要用那個螺紋，所以只好再車下緣，車到鎖上鏡尾後與 M42 接環在同樣的基準面就可以了。
紅框中的是縮光圈桿，原來很長，現在不需要了，剪短。
此鏡原來的對焦橡皮、光圈環橡皮都不見了，有點醜，最後會找花紋橡皮黏上。
加上一條彈簧將縮光圈桿拉住，這樣就可以保持光圈既定值為縮，卡住彈簧的位置要稍微磨凹一些，免得彈簧滑出去，另外一端則用原來鏡心上的螺絲鎖住。
這個鏡本來改鏡後是不能用在底片機上的，會打到反光鏡。雖然如圖中，原來的鏡尾護圈就是斜的，但仍然會打鏡。有人建議將護圈拆掉，果然轉接在 Yashica 機身上不會打鏡，但是在 Cosina 的 K 接環相機上仍然會打鏡，只有打一點點。既然鏡主是要在 C/Y 機身上用，應該沒問題，不過使用時要注意，後鏡片是突出的，完全沒有任何保護。
弄好後都裝起來了，本來鏡尾座車掉一節後會露出鋁合金，怕不好看，所以又車掉薄薄一層，塗了黑色塗料。
不過後來發現有點多此一舉，因為要轉接的話，C/Y 機身用的轉接環很小，拆裝時指甲很容易將黑色塗料刮掉，不過既然塗了也就算了吧。
這是加上轉接環的外觀。
秀一下側面，外面的花紋橡皮也黏上了，看起來好多了，但是鏡尾還是很突出。
