這隻以前也改過，這次是改 Nikon，一開始覺得不一定能改，因為怕裡面有零件會頂到接環，但拆了之後評估應該是可以改的。
尾巴。
看來此鏡原來發過霉，雖然清理掉了，但是在鍍膜上留下了一些痕跡，有些地方反光顏色不一樣，表示有些地方被霉菌吃掉了一些。
接環拆開之後，這裡不太好拆，要把紅色箭頭處的小插銷用尖的起子或刀尖撬出來，然後就可以將光圈連動的零件取出，再把整個環取出來。
這是鏡尾座，凸出的是對焦定位器。左邊的是原來的壓光圈機構，要拆掉。
因為 Nikon 法蘭距較長，因此尾座要車掉很多，薄薄的無法上螺絲，因此要在裡面鎖上一個補強圈，由側面用螺絲鎖上，這樣切面就夠厚了。
車的時候可以車到剛好無限遠，也可以車的超過一點，因為此鏡有無限遠調整機構，調整一下就好。
這是原來尾巴上的護圈，因為車掉不少，所以這個護圈也要車短，裡面挖掉的部份是要避過鎖補強圈的螺絲。
接環還是用銅鍍鉻的轉接環。
這是剩下的部份。
把尾座裝上。
裡面的壓光圈桿要裝個彈簧拉住，以便保持在縮光圈狀態。
外環也裝上。
接環裝上，調個無限遠就好了。
鏡尾的護環是用原來的護環車一車黏在尾巴上。
尾巴這裡有個凸出，要稍微磨短，否則會頂到機身內的零件。數位機身是否會頂我不確定，但是在我手上的底片機上會頂。
但是要注意，這個尾巴不能完全磨掉，因為要拆後鏡組的話，要利用到凸出物才能施力。後鏡組的結構如左圖，有點詭異，分為兩組，兩組的外框之間有如圖中的缺口卡著，但是只是鬆鬆的卡著，不知為何這樣設計。右方是向著機身端，拆的時候要把鏡頭朝天，再把後鏡組慢慢轉出來，如果裡面的那一片沒跟著出來，那就再把缺口卡著慢慢弄出來。裝回時要先卡好，再把鏡頭朝天轉回去，不然缺口沒卡到的話，鏡片組就會因為凸出物頂住而轉不到底。
另外一個要注意的是，兩組鏡片之間其實還有一片鏡片，是沒有固定的，只是卡在中間，別以為取出來就可以正著拿反著拿，裡面的鏡片可是會掉出來的。掉出來即使沒摔破，兩面萬一弄反了也很麻煩。
另外一側也有凸出物，也要稍微磨掉一些。
都磨了之後，在我的底片機上是可以的，但在全幅的數位單眼上如何我就不知道了。
後記
後來鏡主發現有些問題，對焦環不能動了，光圈也轉不動，於是又回診。本來以為是改鏡的問題，後來發現與改鏡其實沒有關係，而是此鏡本來的問題。一開始改的時候就覺得好像搖動時有些聲音，但後來又沒有了，於是沒有在意，結果回診時拆開才發現裡面有零件鬆脫了。
拿到時，整個前鏡組可以一直轉，轉到由鏡身中脫出來，這是鏡身，裡面有個桿子，這才確認原來此鏡有浮動鏡片，也就是對焦時前鏡組與後鏡組的移動量是不同的，這隻桿子相當於前組複螺紋的定位器。
這是前組鏡片，紅框中是缺口，是卡住定位器的。一開始看不太懂，這怎麼裝回去呢？後來發現訣竅了，要先把後面銀色的部份與前方轉出來，兩者的結合是複螺紋，但是角度沒有關係，轉出來就好。
這是鏡身，裡面原來有個銅環，先取出，可以看到有三隻螺絲，要拆掉，拆掉後鏡頭前方的一段外殼就可以取下了。
現在可以看到縫隙裡面的螺絲，就是這隻桿子上的螺絲鬆脫了，兩隻都鬆了，所以定位器歪斜，造成前組鏡片卡槽脫開，於是前組鏡片的位置就變了。
現在整個鏡心可以取出，本來可以不用拿出來，但是不小心就脫出來了，順便就拍照吧。
鏡身的座子，尾巴也可以分解，不過沒必要就不分解了。
這是【前鏡組的前鏡組】，螺絲要拆掉才能裝回去。圖中的銘環已經拆下，但是要注意，小心前面的鏡組可能會脫出來。這個前鏡組拆的時候最好把拆下的角度位置等用簽字筆做記號，否則會週邊畫質不良。因為最前的鏡組有複螺紋，所以複螺紋切進去的位置角度也要做記號，不然最後會很難搞。
先把外殼裝上，把前鏡組的後段也轉回去。
再把前鏡組上拆下來有缺口的那一段對準裡面的桿子裝回去，再把前鏡組的前段裝回，那是複螺紋，最後把三隻螺絲裝上。
怎麼調無限遠呢？先把最前方的複螺紋轉到最底，但是前組鏡片組上的三隻螺絲只要裝上就好，先不能鎖緊，再調整對焦環上的無限遠調整裝置；此時無限遠的位置大致確定。
最前面外面有複螺紋的鏡組，如果拆的時候沒有做記號，那就比較麻煩。 假如沒有做記號，那就先裝到這個階段，把螺絲都鎖緊，然後把最前有複螺紋的鏡組裝上，週邊的螺絲先不要鎖緊；然後將前鏡組轉到不同的角度試拍，找到週邊畫質最佳的位置再把週邊螺絲鎖緊。
有時經過這樣的調整後，無限遠的位置可能還會跑掉一點點，再調整回來即可。
