以前改過，但以前是修整人家改的二二六六的，這次是從頭改的。鏡主說外殼太重，所以捨棄。
這個鏡頭結構是 Tele-Tessar，查網路資料是說前面是 Tessar 結構，後面加上凹鏡將焦距加長，所以可能是五片或六片，但沒查到具體資料。
這系列尾巴都差不多，但這隻有點特別，本來以為這裡的止付螺絲鬆開就可以把尾巴轉下來，後來發現這個螺絲孔中原來是雙止付螺絲，也就是把外面的止付螺絲拆掉後，裡面還有一隻止付螺絲，必須都鬆開才能把尾巴轉開。尾巴
但是拆到這裡，後面的尾巴就轉不下來了，花了很多精神也沒辦法。
只好鋸開，處理前先用片塑膠片塞到縫隙內，以便擋住處理時的碎屑進去，能擋多少就算多少吧。
鑽了一排孔洞，再用小銑刀把連接處磨開，磨完了才發現算錯，切太少，又再鑽洞處理一次。
較大的縫隙露出來了，裡面要塞海綿擋住碎屑。
切口稍微磨平一點，鏡頭太長，不敢上車床，怕不穩定飛出去。這個面當然並不會垂直於光軸，所以不能當作裝尾巴的基準面。
用有陽極的環，車下一段，這個環其實是其他 Agiflite 空照鏡尾巴拆下來的，車修一下可以套在尾巴外面。
這一面鎖上一個 M65螺紋環。
因為切開的面並不平整，所以用車的平整的環墊在鏡身光圈環與尾巴之間，以這個面做為基準面。
側面鑽了螺絲孔，弄好以後再把墊高用的環移除，這樣螺絲孔就會在對的位置。
鎖上 M65 螺紋環。
後面轉上 M65-M65 長度 35-85 mm 的對焦筒，基本上完工，但光圈環數值還沒處理，不知道鏡主有沒有想到喜歡的處理方式。
這個是沒有外殼的改法，比以前有外殼的小多了。
| D.T. Tang 製作 |
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