這隻鏡原來好像是海軍鏡，鏡主想改為哈蘇接環。
另一個角度。外殼上有些螺絲，拆下後可以取下外殼。
光圈環上的螺絲拆掉就可以將光圈環取下，但要注意，這裡有彈簧以及塑膠帽會彈出，要注意。
前面有專用的遮光罩。
後面尾巴的外的止付螺絲拆開就可以將外殼取下。
螺絲再鬆開，還有一層殼子可以取下。
這是鏡心，這裡有螺絲，是將光圈連結桿固定在光圈環上用的。原來的鏡組中間有許多碎屑，髒到不能用，後來發現是裡面的材料老化碎裂了，而且黏在鏡面上，有些地方甚至都產生些永久的痕跡。
這裡有三隻螺絲要拆掉，固定連桿的螺絲也拆掉。
前後鏡組就可以分家，原來裡面有海綿之類的材料，現在應該沒有用，而且變質後脫落，掉的整個鏡組裡面都是碎屑。
這上面也有碎屑黏著。
名環拆掉後，前鏡組可以轉出來。
要裝在哈蘇上，很險，就是剛好而已。比對了一下，勉強可以用 25-55 mm 長度的對焦筒，前後都要 65 mm 螺紋才行。把原來尾巴一節有螺紋的部分切下來，內緣黏了一個 65 mm 的螺紋環，怕黏的不夠牢靠，側面又打了三支螺絲，不過有點勉強，因為太薄了。不過本來想拆開再研究，可是根本也拔不開，應該用膠也差不多了，只是此鏡有點重量，還是打了螺絲比較安心。
把這一節的尾巴外徑車修一下，因為這裡大於 65 mm 螺紋環的內徑，所以要車小。
65 mm 螺紋環內徑也要車大，車到可以套上尾巴那一節為準。這個環除了螺紋處的突起之外，只有 0.5 mm 厚度，算是極限了。
這樣車修過 65 mm 螺紋環才能轉上尾巴。
原來的光圈環也可以鬆開調整角度，這樣才能配合外面白殼子上光圈外環的角度。不過後來評估了一下，那個外殼要裝回的話還要動大工程，還是暫時算了，不要花那個錢了。
25-55 mm 的對焦筒裝上哈蘇要縮到剛好不會頂到哈蘇機身才行，不然對不到無限遠。因此用鏡主訂做的哈蘇接環與一些零件湊出一個裝上對焦筒剛好不會頂到機身的轉接環。
暫時不裝原來的光圈環，所以現在的光圈環上套了個花紋橡皮，這樣比較好操作。後面的 65 mm 螺紋環也用止付螺絲鎖住。
裝上對焦筒與轉接環，這種轉接環不會頂到哈蘇機身的快門鈕與快門撥桿。這是鎰鋒牌的，如果要買對焦筒當然推薦台灣製造哈克牌，但如果要買大陸貨，那就要買鎰鋒牌，這個牌子才不會鬆垮垮，品質還不錯。
鏡尾的外緣凸出於接環約 1 mm ，再長就要打鏡了。所以這個鏡改哈蘇就是勉強剛好而已。原來的外殼非常大，實在不建議裝回。如果嫌沒有光圈值，其實可以用字模直接打在這個光圈環上也可以。
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