Carl Zeiss HFT 135mm f2.8 QBM 接環改 Nikon F 接環

這隻鏡改過，但是上次改的不夠理想，因為要車尾吧，對焦定位器要重新安裝，造成對焦不夠滑順，這次用了新的方法，果然好多了。

這是尾巴。

此鏡原來品像有些不太好，花紋橡皮都快要裂開了，濾鏡環也有些撞擊痕跡。

對焦環上紅色框中是無限遠調整螺絲。

尾巴上的一圈螺絲拆掉後，尾巴的接環片就可以拿出，然後有個沒地方下手的環，要用橡皮塞壓著開才轉的開，拆掉後可以看到裡面的零件了。有個鋁環，改鏡的話沒有用，要取出。

其他的尾座固定方法請自行參考以前的資料， QBM 接環已經改了很多了。

尾座拿掉了，這個缺口是壓光圈桿的連動缺口。

這是對焦定位器，原來是鎖在尾環上的，就是尾環最外面那一圈小螺絲鎖住的零件。長長的桿子就是壓光圈桿。

左方圓管上的凸出物就是定位器，是卡在鏡心的槽中。

以前改時是把右邊的部份鋸掉了，這次不鋸，保留著，最後再把外圍車掉以便能塞入 M42 轉 Nikon 的轉接環，現在不要車。

右邊的大缺口處只是一片卡住的擋板，先拿掉，最後再裝回就好。

比較一下上面的圖與這張圖有何不同，除了缺口之外，在原來稍微凹入的一圈黏了一圈鋁環，這個很重要，因為這個管狀零件與鏡尾座之間有縫隙，要上螺絲不好上，所以要先增肥。這圈鋁環還不好裝，因為兩頭粗，中間細，鋁環根本套不上，所以要量好，車個鋁環再鋸為兩個接近半圓的形狀黏合起來。

這是重要的步驟，以前就是先把尾巴車掉了，所以定位器的管狀物鑽孔時很難定位，現在把尾巴鎖回去，這樣裡面管狀零件的位置與原始位置一樣，然後在側面螺絲孔，這樣鑽出來的孔位就會對了。

鑽好孔就可以把尾巴座子車短了，裡面管狀物的尾巴也可以車細。

鏡尾座車到可以對焦到無限遠了，紅框中就是固定定位器管狀零件的螺絲孔。

鏡尾座外面要稍微車修一下，因為有個零件要套在外面。

這個孔就是固定孔。

要做個此形狀的零件，主要是因為原來的鏡尾座車的很短時， Nikon 轉接環沒有可鎖螺絲的位置，所以要增加個外環，三個弧形缺口是要上接環座子螺絲用的，右下方缺口是要調整最大光圈位置用的，沒有缺口的話，調不到光圈環上的螺絲。

這個環要套在原來的鏡尾座外面，側面再用螺絲固定，用膠黏也可以。

這兩個零件合體。

這裡要加個彈簧，將壓光圈桿拉住，這樣才能將既定狀態設定為縮光圈，本來鏡主想做開光圈鈕，但是此鏡的光圈環太寬了，而且又不能車，所以沒辦法做開光圈鈕。

鎖在鏡尾座子中了。

鎖上鏡身，螺絲由缺口中鎖進去。

因為右方還有個開口，雖然檔片裝上了，但是尾巴還是有洞，這樣容易進去雜物。

做了一個鋁片，黏在接環上。

這樣組合起來就把孔洞擋住了。

這是側面，因為是長鏡，尾巴沒什麼凸出。

這次定位器的固定程序改良之後，雖然還是稍微偏緊，但已經好多了。