| 您是2021/08/26起第 | 位光臨本網頁的改鏡迷 |
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這個以前改過，但改的方式稍微有變化，所以再貼一次。這是拆出來的五稜鏡以及接環的座子。其他地方如何拆請參閱以前的改鏡資料。
這個座子要車成這樣，箭頭處外側車薄些，中央處較凸起。這個週邊要車掉，改出來外徑才會小一些，但是這個形狀要車外緣無法夾，所以還要花些精神。
車了鋁環，要扣在基座上。
利用基座中間凸起處扣上去，這樣才會同心。鎖上之後，才能夾上車床，要把底下週邊車掉。
週邊車掉了。
把原來的接環都鎖回來，把鏡頭裝上看看。
這個位置是原來的限制對焦環轉動角度的機構，以前是廢棄，其實可以留著。但是車薄之後，螺絲鎖下去會頂住，於是螺絲底下要墊個小小的墊圈。
螺絲與墊圈，好像還是看不很清楚，墊圈因為會凸出，所以上膠鎖緊後凸出處要銼掉。
原來焦點可調範圍稍小，把對焦環上凹入挖掉的位置挖長一些，就可以對到更近一些，紅線的區域就是要銑掉的位置。
現在可以對到極限，裡面的定位器已經到末端，再調整怕掉出來。
由縫隙裡面可以看到光圈控制機構。
做個光圈環，數字的位置其實要都改好再去決定，這是改好後拍的，所以光圈數值已經打完了。左上方銑掉處是要鎖連桿的。
另外一面，左下方挖掉處等下會說明。
連桿鎖上。
另外一面，黑色處是噴漆後又修改，所以還要重新噴漆。
光圈連桿不能太寬，否則會頂到紅框區域，會造成拆裝鏡頭不易。
這區銑掉處是卡在原來的限制對焦範圍螺絲，這樣就可以限制光圈環的轉動範圍。
光圈環裝上後的另一個角度，這是連桿還沒修改之前拍的，這麼寬其實拆裝會卡到鏡身。光圈環週邊凸起，是要包住後面的零件，這樣才不會漏光，而且裡面的油漬比較不會漏到外面。
後面的一節，銑掉處要避過光圈環上的連桿。周圍凸起仍然是卡在原來基座上的凸起處，這樣也比較不會漏光。
另外一面，這一面要鎖 LM 接環。
試著裝上。
裝上接環。
裡面塗黑，箭頭處要車的凹下去一些，這樣塗的黑漆才不會頂到接環。
全貌。
另外一面。要注意，裝最大光圈 2.8 的鏡頭要看紅色圓點，如果最大光圈只有 4 的鏡頭就要看黑色圓點對著的光圈數值。
側面全貌。
| D.T. Tang 製作 |
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