這隻的鏡主要把鏡心種在一隻 Minolta 45mm f2.8 的母鏡中，要用於 Minolta 的 MD/SR 底片機身上。
光學結構是 Tessar，就是三群四片。
尾巴，裡面看得到的螺絲都要拆掉，外套紅點旁邊的止付螺絲也要拆除。拆解詳情可以參閱以前其他同樣接環的鏡頭。
拆出來的鏡心
母鏡，尾巴接環已經拆掉，後鏡組的螺絲也要拆掉。
前面銘環拆除後，有些螺絲拆掉就可以把前鏡組取出。
裡面那些螺絲也要去除，去除後可以把光圈葉片組取出，內徑要車一下，車到尾巴與前面內徑一樣即可，也就是整個鏡身裡面沒有凸出物，這個內徑剛好與要種的鏡心相合。
把鏡心外徑車小，車到比前面的框框稍微大一點為止，同時也要把他車薄，車到大約剩下 1 mm 厚，量前面銘環處的深度，就可以估計後面還剩下多少。本來這個環應該拆下來車，但是前面的銘環根本拆不開，也不知道裡面的結構，車的戰戰兢兢，很怕車太過會整個鏡心脫出來，所以車的時候其實鏡心要包起來，免得萬一飛出去撞壞。
這個外觀已經車到極限了，再車就怕會太薄了，但是放在母鏡中，還是對不到無限遠。於是把母鏡的尾巴能車的部份再車掉，終於可以對到無限遠。
因為前面就是把鏡心放在鏡身中，沒什麼空間去安裝固定鏡心的機構，用黏的可以，但是最好不要，因為以後要調整維修的話都很麻煩。
於是想到由尾巴著手，鏡心由鏡身中還凸出一些，於是車了個環套在尾巴上，下方紅框處，邊緣用螺絲固定在鏡身上，上方的紅框處，在側面打止付螺絲鎖住鏡心的尾巴。
這個套環先車好，再把頂住對焦定位器的部份挖掉，再把右方光圈連動處也挖掉。
在原來的光圈環上，鎖了一片銅片，裡面有彎腳頂住鏡心的光圈控制凸桿，這個銅片的兩端要磨到剛好在最大光圈以及最小光圈分別頂住鏡身的開口，這樣才不會轉過頭。
把光圈環轉到最大光圈位置，旋轉鏡心，使得光圈葉片剛好開到最大，再把側面的止付螺絲鎖緊就固定了鏡心。
原來的尾巴接環也要車短，裡面還要挖大以避過上圖中固定鏡心用的套環，還好這個鏡尾夠厚，還有車的空間。
尾巴裝上，把 f2 光圈處的數值塗黑，看起來就是只有 2.8 ~ 16 了。
這是對焦在無限遠處，前面邊緣還露出一點點的銀邊。
對焦在近處，本來邊上因為車掉了，所以會露銅，但是銅一開始是金黃色，久了就會氧化變色，還是噴了黑漆。
鏡主要用在 MD/SR 的機身上，因為尾巴切短了，所以光圈環應該會頂到機身上的凸桿，所以會頂到凸桿的區域要磨掉，但是如紅框中，磨掉後其實會有些縫隙，外面的雜物也許會進入鏡身。
用黑色的 AB 膠把裡面凹下處補起來，再磨平縫隙就小多了。
D.T. Tang 製作
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