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這隻鏡種過好多隻了，但是每次找到的母鏡不一定一樣，所以都貼出來給大家參考。
這次用的是這隻母鏡，原來有發霉，對焦油脂也乾了，當然這些都不是問題，鏡片拆掉，重新上油就可以用了。
側面的外觀。
把鏡心中間的凸緣車掉一些，側面配合後面圖中的外環鑽孔鎖螺絲。
這一截是由母鏡的前鏡組切下來的，側面鑽孔鎖螺絲，將環鎖在鏡心外面，這樣就可以用母鏡原來的方式鎖鏡心了。
如果有些規格的母鏡結構不適合，可以車個這樣的座子來固定鏡心。
鏡心通透，這樣比較好用，不用車內側。
鏡心鎖回去。
原來的濾鏡環也鎖回去，不過這個鏡心太長，會凸出。
雖然使用上沒有問題，但是前鏡組容易碰到，所以前面要再加上一節，找了廢鏡的濾鏡環，尾巴鎖了一個可以配合的廢鏡銘環。
另外一面。
因為尾巴鎖了一個銘環，所以可以直接轉到原來的濾鏡環上，這樣前面就可以裝濾鏡了。
找了廢鏡的另外一個銘環鎖上擋住縫隙。
光圈環上原來鎖連動桿的位置重新做了連動機構。
另外一面。
上面要用原來尾巴上的環磨窄了壓住。
將窄環黏在新的接環上。
因為原來的光圈環可以轉到 1.7 ，但是此鏡心的光圈最大只有 2.8，所以要黏一個鋁塊擋住，使光圈環只能轉到 2.8。
光圈環裝上。
1.7 的字樣用銀色的漆填起來，不過還是看得到痕跡。
鎖上接環就完工。
側面的外觀。
這個鏡其實原來的品質不是很好，後鏡組的中央有很大範圍的磨痕，而且後鏡組的鏡片之間還有纖維狀入塵，怎麼入的也不知道，尾巴的鏡組也拆不開，入塵怎麼進的去真是太詭異了。不過鏡主說拍出來似乎沒什麼問題，於是就改了吧。
後來又改了一個，因為原來的濾鏡環不夠長，用原來的濾鏡環接在前面，可以如箭頭處，車 52 mm 的螺紋就可以裝濾鏡了，不過原來的濾鏡環內側有凹凹凸凸的，車了螺紋其實不是很好裝，但如果裝保護鏡不會經常拆裝的話，其實也還可以啦。
用原廠濾鏡環改出來的外觀，稍微比較有原味。
D.T. Tang 製作
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