這隻鏡以前改過，但是以前都是以 Minolta 35 mm f2.8 為母鏡，這次鏡主沒有那隻，用了這隻 45 mm f2 來改。32 mm f2.8 拆解方法以前貼過就不再重複。
因為這次用的母鏡不一樣，所以先貼拆母鏡的方式，銘環拆開可以看到裡面固定前鏡組以及固定濾鏡環的螺絲，銀色的是固定濾鏡環的，黑色的是固定前鏡組的，都要拆掉。
這三隻是固定前鏡組的。
裡面還有其他的螺絲，是固定光圈機構的，都拆掉。
無限遠調整螺絲在對焦環與鏡身的縫隙中。
尾巴，一圈有四隻螺絲，都拆掉就可以將尾巴接環取下。
接環取下。固定後鏡組的螺絲也拆掉。
鏡組都取出後，把內徑車到最大，紅框中本來有個限制光圈環轉動範圍的零件，也要拆掉。
鏡心要先車修，後面會說明。鏡心車修到極限後，把尾巴車短一點，車到裝尾環可以對到無限遠為準，當然暫時可以估算，尾巴的厚度還可以再車修。
對焦環內側的螺絲是調整無限遠的，調到幾乎極限。這樣母鏡鏡身的修改大致完成。
這個鏡還是要用濾鏡 55 mm 口徑的母鏡來種比較好，用 49 mm 濾鏡的母鏡來種，似乎還是小了一點，很多地方都要車到極限，車的時候都很擔心會剩下太薄。
把鏡身原有的凸緣下方 ( 圖中的左方 ) 車修掉，剩下大約只有 1 mm 左右，外徑也要車一些，車到可以塞入母鏡的鏡身內為止，但要注意內徑的尺寸，再車可能剩下的厚度不足，前後可能會分家，要仔細估算一下。
凸緣的外徑也要車小，車到與鏡身內複螺紋內環的外徑相同為止，以免會頂到外面的對焦環。
凸緣上原來的固定孔沒有用，要重新依照母鏡鏡身內的螺絲孔打洞，打出來的洞已經非常貼近鏡心。
圖中是蔡斯鏡心的後段，先放進母鏡的鏡身。因為前段的最前鏡組外殼太大，原來的濾鏡環雖然內徑車大了，但是也穿不過去，必須拆開才能鎖原來的濾鏡環。
因為濾鏡環與後段的前緣還有距離，不好鎖，所以要在濾鏡環下方車個鋁環墊起來，圖中鋁環已經放在定位，上面也要磨三個螺絲孔以便穿過固定螺絲。
這是原來的濾鏡環，內徑已經車大。
用紅框中的螺絲將濾鏡環壓住鏡組後段鎖在鏡身上。
此時可以將前段鏡組裝上去。
但是前面的濾鏡環不夠長，用手上的一些零件湊了一節濾鏡環，要鎖在前面。
如紅框中，在側面打了螺絲鎖在原來的濾鏡環上。整個的長度要算好，裝上濾鏡不能頂到前鏡片。
把原來蔡斯鏡的護環鎖上去，前面還有一節空的螺紋可以鎖濾鏡，這個前面算是完工了。
如果要拆鏡心出來維修的話，要先由側面三隻螺絲拆開，無須拆銘環。
看尾巴怎麼弄。在原來的光圈環上做了一個銅片零件以便頂住鏡心的光圈機構，這樣鏡心的光圈才能與光圈環連動。
轉到最小光圈時銅片要能剛好頂住鏡身的凸起。
前面在固定鏡心時就要注意角度，光圈機構要對著尾巴有開口的這一區域，這樣光圈環上的連動機構才能與鏡心光圈機構接觸。
在最大光圈時銅片的另一端要能頂住鏡身的另外一邊凸起。銅片一開始要做的大一點，慢慢在打磨到剛好。光圈環轉到 2.8 時，也要將鏡心光圈機構壓到光圈剛好全部放大的位置，不能過頭。
光圈環上原來有 2 的數字，用黑筆塗黑了。
裝上 M42 的接環，但還有很大的縫隙。
做了個鋁片護環，但是還要去做陽極染黑。
陽極後黏起來。
側面的外觀。
結論還是建議用 55 mm 濾鏡的母鏡來改，用 49 mm 濾鏡的實在改起來有點辛苦，雖然可以用，但許多地方都車修的很勉強。
D.T. Tang 製作
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