這隻是蔡斯的老鏡，很詭異的鏡頭，用於 Contaflex 126 的相機上，鏡主要用種鏡的方式來改這隻鏡頭。
這是接環，三隻螺絲拆掉，可以把鎖環由右上方抽出來。
鏡頭上沒有對焦環，沒有光圈環，但是有對焦表尺。
紅框中的螺絲取下就可以把表尺環取下。
這個螺絲是拆後鏡組的，所以萬一改鏡進了塵就可以由此拆開吹掉。
前面的銘環外圈有個外環，外環用有摩擦力的橡皮塞轉出來以後可以看到縫隙裡面有螺絲，螺絲拆掉後外面的銀環就可以拆下。
原來幾個零件的關係。
其實鏡心上面本來還有幾個墊環，應該是調整無限遠用的。鏡心上凸出的桿子是光圈連動桿，所以這個鏡頭也無法用複螺紋對焦筒來改，因為那樣無法控制光圈。
鏡尾可以看到是斜的，應該原來是怕打到反光鏡，本來最後裝上宿主鏡時也要考慮這個斜角，但是後來評估即使在 5D 上也不會打鏡，所以就改為優先考慮光圈環的連動角度。
這裡有些膠，要清理一下前面的鏡組才能拆下，因為要把中間的凸緣車掉才能種鏡，而車鏡心一定要把鏡組取下再車。
鏡主題供了一個 Minolta Celtic 35 mm f 2.8 的鏡頭來種鏡，該鏡反正銘環拆掉，然後看到的螺絲都拆掉就是了，此處不說明了。
圖中這個環原來是宿主鏡鏡組的固定環，鏡組原來是旋在這個環上，現在利用這個環來固定新的鏡心，把環的下方車掉，剩下一些，裡面再車修一下，以便容納新的鏡心。
這是反面，紅框中是在側面打了三隻小沈頭豆形止付螺絲，鎖緊後尾巴不能凸出來，不然會裝不進原來的鏡身。
把凸緣車掉，在側面鑽了淺淺的小凹孔，以便卡住外環上的沈頭螺絲。
這是宿主鏡的鏡身，尾巴已經挖大了。紅框中的螺絲是無限遠調整螺絲，先把對焦系統向機身端調到極限。
把固定環鎖上鏡心。
再鎖到宿主鏡的鏡身中，紅框中是原來的固定螺絲。
這是原來宿主鏡的鏡尾，接環已經拆掉了，這些看得到的螺絲都要拆掉，改鏡的話全部都沒有用。
車薄了，大概剩下 0.3 mm 左右。
套上鏡尾。
這個鏡這樣改時要注意，鏡心的角度必須考慮光圈連桿與光圈環上連結的機構，不然角度歪了，最大光圈位置不會對，可能連結也會出問題。
原來光圈環上有連桿，但是太短了，形狀也不對，所以重新做了零件。
這是另外一面。
裝好應該是這樣的，凸出的銅片頂住鏡心的連桿，鏡心前後移動時要順著銅片上下滑動。
銅片組件上的螺絲孔也要作成長形，以便調整最大光圈的位置。所以此鏡在固定鏡心角度時就要注意，固定好了角度就不要再變了，固定好了再去製作這個銅片零件，這樣最大光圈位置才能調整的準確。
這是原來的濾鏡環，原來是固定在鏡心的固定環上。
上面的銀環是蔡斯鏡原來的濾鏡環，它是卡式的，本來用這個宿主鏡，其實可以用宿主鏡上的螺紋濾鏡環，但是鏡主想保留原來的濾鏡環外觀，因此將螺紋濾鏡環車短，卡式濾鏡環也車短，兩者結合再鎖到鏡身上。
這兩個零件車的時候要考慮到裝上去時，蔡斯鏡的銘環外環鎖上去以後要稍微高出鏡心的銘環一點點，這樣才能拆，但是也不能高太多，因為廣角鏡如果外環高太多，裝了濾鏡可能導致暗角。
先把這兩個部份用沈頭豆形螺絲鎖起來。
再把濾鏡環鎖在原來的鏡身上。
把蔡斯鏡的銘環外環鎖回去，前面就有了卡式的濾鏡環。
這是對焦在最近距離的外觀。
這是對焦在無限遠的外觀。
這個宿主鏡與這個鏡心還真是絕配，光圈連動以後竟然每一擋光圈位置都是準確的，我用最大光圈 2.8 測光後，每縮一級光圈就把快門手動放慢一級，竟然每一張照片曝光都是準確的，而且曝光度幾乎一樣。本來改鏡時還擔心改好了之後，這個光圈要怎麼辦，自己又無法重作光圈環，把光圈數值印在紙上黏上去其實也不是好方法，這下子竟然都配合的好好的。
這是尾巴，把訂做的 M42 接環車修到可以對焦無限遠裝上，調好無限遠位置就差不多了。因為宿主鏡原來的接環就是用 1.4 mm 的螺絲，只好還是用原來的螺絲，買不到黑色的 1.4 mm 螺絲，所以將就了。
尾巴縫隙很大，做了護環，這個護環是用 AB 膠黏的。
完工。
這是側面，裝在我的【模擬 5D】上也不會打鏡，【模擬 5D】我是把一台 EF 接環的底片機故意把反光鏡貼長一些，只要它不打鏡，那 5D 就不會打。
這種鏡要這樣改的話，主要是要找到適當的宿主鏡才能一切配合，否則改起來就很辛苦了，不像一些光圈環在前面的老鏡，那種老鏡只要找個對焦筒，內徑夠就可以裝上。但是這種光圈環在後面的就很頭大了。
這一系列的鏡頭要找 Minolta MD 接口的廢鏡，光圈位置就可以配合的非常好，光圈大小方向以及每一檔位的間距都恰好。而且濾鏡環要找 55 mm 的，可能內徑才能配合鎖入鏡心。
