這隻鏡的結構應該與 Rollei QBM 那隻是一樣的，四群四片。
這一系列的鏡頭要用的話只能種鏡，用對焦筒也不行，因為光圈控制在後面。用原來的機身改應該也不行，因為法蘭距可能又有問題。
尾巴，結構都一樣。
銀環上有隻止付螺絲，螺絲與前面的銘環拆掉後鏡心就可以轉出來，不過前面的擋環並不是真的銘環，因為上面沒字，廠牌字樣在鏡頭的鎖環上。
鏡心，分為前後兩截，由顏色不同處可以轉開，轉開後就可以看到光圈葉片，所以入塵的話就由此處轉開清理。
外殼內有彈簧，這個彈簧是卡住外面的遮光罩的。
鏡主提供了這隻鏡做為種鏡的母鏡，預計光圈環的數字應該是不合的，要合的話要用 Minolta 的鏡頭。
側面。
將對焦環轉到最近距離，這裡有個止付螺絲，鬆開就可以將有螺絲的環向鏡尾方向轉鬆。
裡面還有個止付螺絲，這是固定濾鏡環的。
上圖中的止付螺絲是頂在這些凹槽中以免滑動。
鏡尾，四周螺絲拆除就可以將接環取下。
尾巴取下後將裡面的定位器拆掉就可以將鏡心拆出來，看得到的這些零件都要拆掉。
前面的鏡組由前方拆出，圖中的後鏡組也可以轉下來。
剩下的複螺紋內環，研究了一下，那隻 135/4 的鏡心塞不進來，要車修。
圖中銀色的部份車掉了一些，這裡厚度本來就沒多厚，只能車一點點，勉強車了。
把複螺紋內環的內側也要車，車到 135/4 的鏡心能裝進去為止，剩下的厚度還算夠，前面有一圈凹槽處都車掉了，因為那裡內徑太小，只能車掉。
這是由前方看進去。
對焦環上這個螺絲是限制對焦環轉動角度用的，要拆對焦環的話要把這隻螺絲拆掉，共有兩隻。
這是無限遠調整螺絲。
對焦環取下後，這裡的三隻螺絲取下就可以將後段拆下來，後段要拆下來噴黑，因為原來裡面是銀的，本來鏡尾有護環，但改鏡後沒有護環會反光，所以要拆出來噴黑。
這個銅片是限制無限遠位置的，不用動它。
鏡心本來既定狀態是縮光圈，但是因為鏡尾光圈環的運作方式不同，所以要將既定狀態改為開光圈，要把彈簧反方向拉，但是不夠長，接了一截彈簧。
鏡心塞進去，與原來的銘環有段距離，頂不住，於是車了一段鋁環頂住，最後也要塗黑。
尾巴這裡原來有光圈定位的小凹槽，但是差了兩格左右，因此多磨了兩個小凹孔做為定位。
原來的光圈環上鎖了銅片以便頂住鏡心的光圈連桿，鎖的位置原來就是鎖光圈連動機構的。
原來在光圈環與接環間有個薄金屬片，這樣光圈環不會直接磨到接環，所以還是裝回去。
M42 接環，內側已經黏上護環。
光圈連動桿以及連動的銅片已經塗黑，以免反光，因為對焦在近處時期可能會造成一些反光由後方開口露出。
尾巴裝上。
前面的濾鏡環以及後方的護環要先裝起來，原來在濾鏡環上遮光罩，濾鏡環上原來還有個止付螺絲鎖在鏡心，但現在那隻螺絲不能鎖太緊，因為鎖太緊會造成鏡心變形，裡面的複螺紋內環已經車薄許多，鎖太緊會造成應力，造成對焦不順。這一節鎖上鏡身時只能儘量鎖緊一些，以後裝濾鏡也要注意不要鎖太緊，否則拆下時搞不好會連同濾鏡環一起轉鬆。
這個鏡改起來有個缺點，就是鏡心找不到固定的方法，只是靠鏡心與外殼的摩擦力以及前面銘環鎖住，所以濾鏡環轉的夠用力的話，濾鏡環會被轉出來，雖然鏡心不至於馬上掉出來，但是可能會轉到錯誤的角度，會導致光圈位置錯誤，要請鏡主使用時注意。
側面的外觀，這隻鏡實際的最大光圈是 4，但是母鏡的光圈值最大為 3.5，所以光圈值的數值是錯的，而且 Konica 鏡頭的光圈值距離比較小，此鏡要轉到 AE 的位置才是 16。
D.T. Tang 製作
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