這一系列的空照鏡改過不少，但這種 100 mm 的還沒改過。紅框中週邊的螺絲要先拆掉才能把鏡心拆出來。
銘環，光學結構應該是 4 群 6 片的雙高斯。
鏡心拆出來，紅框中有止付螺絲，要鬆開。左方紅框中的環是光圈機構與外殼間連動的；鏡主說不要外殼，太重，所以這個環沒有用，可以拆掉。
尾巴上的止付螺絲鬆開後就可以轉開。
尾巴縫隙裡面有螺絲，但要先把後鏡組轉出來。
右方是後鏡組，固定前鏡組的螺絲已經露出，可以轉下來。
前面的銘環可以轉下來。
光圈環可以取出，但要注意，光圈環取下時要注意擋一下，否則這裡的光圈定位鋼珠可能會彈飛。這個定位鋼珠機構可以繼續拆出來，否則前鏡組還是無法取出。
光圈定位鋼珠裡面是凸出的，所以要先拆除。
這是光圈環。
前鏡組取出。
原來的光圈數值在外殼上，現在外殼要捨棄，所以在光圈環上用鋼印打了數值。
把尾巴外徑車小，車到可以裝入對焦筒。箭頭處可以看到原來外殼已經只剩下大約 1 mm 薄薄的凸緣。這個尺寸當然是要根據手上的零件尺寸來車修的。這個鏡的鏡身很厚，外面車掉一些不會有問題。
把前鏡組、光圈環以及前面的銘環都裝回去，紅框中是在適當的位置鑽個記號，以便對光圈值。
因為銘環轉上去鬆緊不一時會有角度偏差，未免造成困擾，所以這裡鎖上一個止付螺絲，這樣在拆鏡頭時，才不會把銘環轉下來。底下是一個 M65 螺紋環，用止付螺絲鎖在鏡身上。M65 環鎖上時要配合對焦統裝上後在機身上的角度。
都裝起來，對焦筒用 M65-M65 17-31 mm 的規格，用 M58 的太小，只能用 M65 的。後面是 10.5 mm 左右的哈蘇接環。
尾巴一圈車掉露鋁的部分最後還要用黑色簽字筆塗黑。
側面全貌，這樣改起來可以真的用在哈蘇機身上，尾巴沒什麼凸出。
鏡主希望做濾鏡環，所以又做了 62 mm 的濾鏡環利用原來側面的螺絲孔鎖在外面。
最後的全貌。
| D.T. Tang 製作 |
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