很少見的廠牌，字太小，所以圖大一點。
尾巴，金色的部份據說是鏡主自己另外做的。
原來是這樣，不過外面還有個光圈環，光圈環外只有齒輪，並沒有數值。紅框中的凸起是卡在光圈環的凹槽中連動用的。
尾巴的光圈環外還有個銅環。
這原來是個外面有 58 mm 的螺紋環，要與 58 mm 螺紋內徑的對焦筒結合。但是現在似乎 58 mm 的對焦筒螺距都是 0.75 mm ，而這個環的螺距是 1 mm，這很傷腦筋。只好把紅線區的螺紋車掉一大段，只留一圈多，這樣就可以轉進對焦筒，其實這樣改是不對的，應該要另外做螺紋環，但鏡主應該是要省錢吧，說這樣就好。
但這個環很薄，要嘛就是用 AB 膠黏在鏡身，要嘛打止付螺絲，可是太薄不好打，黏死了也不宜，於是做了個薄鋁環，黏在尾巴內增厚，因為鏡身靠後面的部份外徑比較小，剛好可以容納厚一些的鋁環，這樣就可以用止付螺絲。
但是 25-55 mm 的對焦環裝上後，無限遠還過頭了 1.4 mm，所以做了個 1.3 mm 的鋁環墊著，過焦 0.1 mm 是怕萬一不夠精密也可以保證對到無限遠。此外如果尾環頂太緊會造成光圈環不好轉，所以留些餘地。
因為鏡身是方的，最好轉到機身上可以看起來方形能對正，所以螺紋環與鏡身只有一個角度，在紅框中做了記號，裝的時候要對準。
止付螺絲鎖住，在鏡身上也磨出淺淺的凹孔，這樣止付螺絲比較不容易滑掉。
尾巴露鋁處要塗黑。
這是 25-55 mm 的對焦筒，但前面說過螺距是 0.75 mm ，而鏡主他們訂做的一堆哈蘇轉接用的環都是 1 mm 螺距，而且這個對焦桶裝在 2003 哈蘇機身還會頂到快門轉環，於是就先把 58 轉 65 的環用 AB 膠黏在尾巴的螺紋上，再轉到哈蘇環內，也黏起來，不然拆鏡時會把哈蘇環留在機身內。黏的時候要以縮到最短不會頂到機身為準，反正這種大對焦筒應該也不會用在其他機身上吧。
側面。
鎖上機身，轉到四方形與機身的四方形一致。
| D.T. Tang 製作 |
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