這隻是老鏡，由鍍膜反光看來應該很怕光。
尾巴有連動測距的機構。
側面的外觀，L39 接環，法蘭距很短，尾巴要車掉。
由這裡開始拆，紅框中是固定景深表尺環的螺絲，先鬆開。
這是固定連動測距機構的螺絲，要拆掉。
右邊的對焦還前緣與後緣都有三隻螺絲，前緣是將對焦環固定在前段鏡身的螺絲，後緣的螺絲則是固定對焦環距離表尺環的螺絲，都要拆掉。
最左邊則是光圈環，那個螺絲也要拆掉。
螺絲都取下後，可以將後段複螺紋轉出來，但是這樣還沒拆開。
紅框中的小凹孔是原來對焦環固定螺絲的鎖緊定位孔。
要將景深環向前移動，然後露出來三隻連結接環與鏡身的螺絲，拆掉螺絲就可將接環拆下。
這些部份是鏡身後端的零件，前後端如何拆開後面會說明。
光圈環也可以由右方取出。
左邊紅框中是固定內部光圈機構的螺絲，不要動它。
右方紅框中有小豆形螺絲，固定鏡身的前端與後端，將小螺絲拆下後就可以將前後端轉鬆分離，但是螺紋有點緊，不太好轉。
在兩個紅框之間有兩條紅線，紅線之間有些距離，豆形螺絲轉鬆之後，可以將前後段轉鬆，但是也可以再轉緊，將兩截之間的距離縮短，為何要縮短？因為這種 RF 鏡頭與 Nikon 的法蘭距差了 17.7mm，所以要車掉不少，但是車太多，會造成景深環被遮住或是對焦環太長而頂到接環的問題，所以其他的部份如果能爭取一些縮短的距離會比較好，而此處原來的距離就是可以調整的少一些，後面就可以少車掉一些。這兩截之間的改造，可以將後段轉到與前段貼齊，但是豆形螺絲定位用的凹孔要重新鑽孔。
都拆開之後就可以開始改了，還是一樣先做接環，車了一個結合用的環安裝在 Nikon 的接環上，以後再由側面打螺絲固定在鏡身上。
先把前後段的距離縮短並將豆形螺絲固定好，這樣前面的位置定下來才好去車尾吧。紅框中的就是豆形螺絲的位置。
因為要加工，複螺紋已經拆出來洗過，原來的潤滑油已經有些發黏了，改完再來上油。
將車短的複螺紋外環裝上，此鏡的複螺紋很精密，很緊，只有一個角度比較滑順，原來原廠安裝時就做了記號，拆的時候要注意一下，如果弄錯了會很緊，只好嘗試其他的角度。
複螺紋外環上有一隻凸出的螺絲，是限制對焦環轉動角度用的，對焦環轉到無限遠時剛好頂住這隻螺絲。
光圈環也已經裝上，因為前後段的距離已經縮短，所以光圈環也要車短一些。
主鏡筒裝好了，就要來對付對焦環了，因為表尺環可以拆下，那就比較好辦了，這是原來的外觀，因為距離表尺的刻度離邊緣還有不少距離，所以有車的空間。
數字與對焦環邊緣的另一邊也還有空間，也可以車一些，。
把這一邊車掉一些，這樣可以縮入對焦環更多，當然整個的長度也要車掉一些。
這一邊也車好了，車到數字邊緣的刻度還剩下一點就好了。
裝對焦環的時候要注意，對焦環邊緣有個缺口，要對準裡面的螺絲才裝的上去。無限遠的位置也許與原來不一樣，所以原來固定對焦環的豆形螺絲也許無法對準原來的定位凹孔，可能要重新製作凹孔。原來的景深環也要車短一些。
這是鏡尾，裡面塗了黑色塗料。
完工了，景深環大約車到原來的景深數字邊緣。此鏡的景深環安裝的時候有些麻煩，因為想把固定螺絲藏在對焦環遮住的位置，所以打個豆形螺絲在靠鏡頭前端的方向，但是一開始沒注意，豆形螺絲稍微凸出了一些，結果對焦環就是轉到一定角度就不動了，本來以為是接環鎖的太死，造成複螺紋外環變形，後來發現其實是豆形螺絲頂到對焦環的內緣，修整後才一切順利。
這一類的 RF 幾乎都是類似的改法，主要是將對焦環弄短，再把景深環車短就差不多了，此鏡景深環還露出一些，看起來還算順眼。整體來說，說說容易，但是真正施工也是要花不少時間，因為很多地方要一再裝起來測試，然後拆開再修整。
