這隻是 Canon 的第一隻 L 鏡，鏡主要改為 EF 接環。
側面的外觀，New FD 的接環外觀看起來都一樣。
光學結構 6 群 8 片，紅色部份是非球面，6 片水藍色的部份是高折射鏡片，灰藍色的是光學玻璃，最後一片則是固定不動的，原來是連在鏡尾接環上面。
尾巴的外觀，NFD 的尾巴都一樣，紅框中的螺絲拆掉就可以把尾巴的不銹鋼環拆下，然後就可以把鏡尾的光圈控制機構核心取出。
核心的部份，最後一片鏡片連在這個組件上，最後要把原來鎖鏡片的一圈螺紋部份用銑刀銑下來。要用的部份大約就是紅圈內的部份，一開始可以留大一點，多的部份再車掉就好。
內面，紅框中是後鏡片的卡環缺口，要先把鏡片拆出來，再把其他的零件全部拆除，最後再用銑刀把要的部份銑下來。
這是取出的後鏡片，上面有個框子，這樣其實不算難施工。
這是銑下來的裝鏡片的螺紋部份。
裡面原來還有一些鋁環之類的，以前都貼過了，請自行參考。
光圈環上做了個銅片以便與內部光圈機構連動。
以前這種最後一片鏡片固定的是車零件固定在尾巴上，總覺得不夠好，這次車個整個的環，底下鎖在鏡身上，上面可以將後鏡片的外框黏在內緣，這樣就可以裝後鏡片了，車這個環時要先量好原來後鏡片邊緣與濾鏡環的距離，做好後的尺寸也要一樣，這樣鏡片的距離才會對，不過差個 0.3 ~ 0.4 mm 以內應該也還好，因為鏡頭本來可以調整無限遠，應該有個寬容度。圖中外面邊緣已經塗黑了。
這是內側，最外緣要稍微凸出一些，反正就是參考原來固定在那裡的環的形狀。內側有些部份銑掉了，那一區是要避過鏡頭的光圈連動叉，不銑掉會頂住。
車的時候要先車個大概，最後再把鏡身上固定的部份拆下來鎖上，在上車床車到需要的尺寸，這樣才會同心，不然後鏡片如果不同心會造成畫質降低。
做好後裝上後鏡片，鎖到鏡身上。
再把接環鎖上，晶片黏上，該塗黑的要塗黑。接環的外緣要稍微車掉一點，不然外緣太凸出，光圈環會不好操作。
決定鎖接環螺絲位置時要注意螺絲長度是否會頂到裡面的光圈環，如果螺絲鎖緊光圈環阻力增加就是會頂到，因為找不到那麼短的螺絲，只好磨短，其中紅框中的兩隻要用短一些的。如果鏡主以後要維修的話，要請拆的師傅注意裝回時螺絲不要裝錯了。
這個鏡因為尾巴會凸出大約 2 mm 左右，在 5D 上會打鏡，即使磨了反光鏡也會打，因為不只會打反光鏡而且會頂到機身反光鏡上方的那一塊擋板，硬要上也可以，有網友把凸出部份會頂的區域貼著鏡片磨的很薄，那樣是可以上 5D 的，不過鏡主不想那樣冒險，所以沒有磨。
D.T. Tang 製作
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