Canon Canonet 機身 SE 45mm f1.9 殺機取鏡改 Leica M 接環(使用對焦筒)

以前改過類似規格的，但是機械結構並不完全相同。

前面是測光系統，裡面有藍矽光電池。

裡面的後鏡組要先拆掉。

邊框內原來有防反光的黑絨紙，要去除才能把後鏡組取出。

裡面還有鎖環，看不太清楚。

鎖環轉鬆，可以將鏡組取下，原來紅框中的兩個部分是連在一起的，一開始弄不下來，用了點暴力，竟然就斷了。

剩下的機身。

對焦系統要拆的話，要把旁邊的蒙皮都開打，有螺絲鎖住前鏡板。

對焦系統取下。

背面。

可以分解。不過與鏡主討論後，鏡主有雙系統，Sony E 以及 Fuji ，所以改沒有對焦系統的 LM 好了，那樣可以用在兩個系統，後面接神力環就好，而且以後還可以用天工自動對焦環。因此這個原來的對焦系統就用不到了。

鏡組的尾巴，看的到的東西似乎都有用，只有箭頭處的那個零件沒有用，可以拆除。

要先把快門葉片拆除，先拆前面。聚光板上方有細細的鎖環，轉出來後裡面有聚光板、光電池、底板等。

前鏡組可以取出。底下有荷葉邊的鎖環要拆開。

前段取下。

控制快門的機構，也要先取下，但要裝回，因為這個環有墊環的作用。

都拆的差不多了，其他的一時拆不開，所以在紅框處拉了一條彈簧，把快門機構拉住，保持全開就好。

最外環是光圈環，原來有 Auto 的位置，改鏡後沒有用，轉到 1.9 時，又下方弧狀的金屬應該轉到左下方紅線處就好。轉到最小光圈處則是又上方的方形凸起應該轉到右上方紅線位置。

最小光圈處，原來就有個螺絲頂住定位，在上方紅框處，螺絲裝回去就好。避免轉到 Auto 處則在下方紅框處做了個鋁片，利用原來的螺絲孔鎖住，這樣就限制光圈環轉到 1.9 就停住。

1.9 檔板的近拍。

但是光圈機構有點遲滯，雖然看起來似乎沒有油，但應該還是裡面有些油漬，只好再拆。

紅框中的螺絲是固定裡面的基板用的，籃框中的螺絲則是固定尾巴最外面的面板用的。

上圖紅框中的螺絲拆掉就可以把這個基板取下，此時快門葉片也就可以拆除。但是這樣還不好洗光圈葉片。

基板取下後，裡面的狀態，這裡看到的螺絲最好都不要動，那都是固定光圈機構的，螺絲拆了，葉片可能會脫位。

尾巴還不好拆，光圈環其實周邊有凹槽，鏡座上則有凸起，結構類似單眼機身接環的構造，卡上去轉個角度就不會脫落。但是這個不好拆，尾巴外面的面板要先把螺絲鬆開，再去不知怎麼轉，反正就拆出來了。

這裡側面有螺絲，將外環與內部的環鎖住，拆開螺絲就可以把光圈機構獨立出來。光圈機構獨立出來以後就可以用去漬油沖洗一下，果然就不會遲滯了。

紅框左方的孔，原來有彈簧與鋼珠，裝的時候好難裝，後來才想到，那個彈簧與鋼珠根本就可以捨棄，因為那是光圈環轉到 Auto 時定位用的，改鏡後根本就要捨棄那個功能，鋼珠也就不需要了。這個裝回去也很麻煩，搞了半天，才不知道怎麼的，反正就是裝上了，也不知道是哪裡要對準，反正就裝上了。

鏡組整個都組回去以後，就可以來看看如何改了。原來尾巴基部有個螺絲，是定位用的。

做了鋁環要鎖在尾巴上，外面還要鎖 LM 接環。

另外一面，因為手上沒有內外徑差那麼多的鋁料，所以這個組件事兩個部分組成的。

做鋁環時厚度沒有算好，所以再用原來鎖在尾巴的墊環墊回去。

先把鋁環內環鎖上，因為墊環內徑有點大，會偏一些，箭頭處怕會頂到光圈機構，所以鎖緊時要注意一下。

外環也鎖上。

鎖上 LM 接環。

塗黑。

都裝回了。

側面，完工。外徑 59 mm，即使用天工自動對焦環應該也不會頂到。

裝上神力環，即使是按鈕在上方的應該也不會頂到。

這樣改雖然是 LM 接環，不過並沒有對焦系統，要配合各種機身的神力環才能對焦。神力環一般的伸出量大約都是 6-7 mm 左右，裝上 45 mm 焦距的鏡頭應該可以對到 50 公分左右，應該也夠用了。

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