這隻是銘鏡，貴的很，久聞其名，終於實際接觸到了，但是有點失望，怎麼都是塑膠的啊，外表真的不起眼，對焦環以及變焦環上的橡皮是鏡主套上的，好像說是有些裂痕還是怎樣，所以就不拆了。不只是殼子都是塑膠，那些字居然只是用網版印刷印上去的，真的有點廉價的感覺。日本一些原廠鏡雖然也是塑膠，但至少那些字樣是刻進去的，有凹痕，色料是填在凹痕中，看起來比較有質感。
這是光學結構，原來找到的圖很小，有點半猜的，如果有錯，歡迎指正。原圖看起來似乎沒有膠合鏡片，12 群 12 片，左方第一片類似濾鏡，應該只是保護的作用，後面大致分為兩群，變焦時兩組分別前後移動。
尾巴的外觀，與 Canon 原廠的還真像，側面的螺絲拆除就可以把不銹鋼的鎖環拆下。
裡面與 Canon 原廠的也很像，真以為是原廠代製的呢。
尾巴的核心不太好拿出來，弄了半天也弄不出來，但是也不知怎麼的，反正就忽然弄出來了。
這也太像了吧，簡直一模一樣嘛。
紅框中的螺絲拆掉，就可以把尾環取下，與原廠一樣也是四隻螺絲，但是原廠的螺絲有三隻是鐵板牙的，這裡四隻都是機械牙。
這是尾巴的控制核心，知道為何很難取出了吧，原來它那兩隻連桿是彎曲的，卡在裡面，所以不太好拿出。
這就與原廠不同了，原廠好像都是銅鍍鉻的連桿，表面很漂亮，也很厚實。但是這兩隻感覺起來像是鐵的，或是鋼的，反正很薄又有點軟。
這是光圈環，這裡也不一樣了，雖然與原廠的一樣是個柱狀的定位【鋼柱】，但原廠底下是彈簧，這裡卻沒有彈簧，裡面是肉色的彈性填充物，類似橡皮又像凝膠之類的，反正不重要，這樣也好，不會像彈簧一樣的彈飛出去。
注意看了，上面的是光圈連桿，下面的是壓光圈桿。光圈連桿竟然不是直的，有個斜斜的角度，這就麻煩了，要重作的話還要模擬這個角度，本來其他 NFD 接環我是儘量用原來的連桿改造，但是這個連桿也不能用，因為根部很細，不能打螺絲。
這裡止付螺絲，本來以為尾巴的一節還可以拆，但是發現這三隻止付螺絲似乎只是固定光圈指標環的，拆了沒什麼用，於是又裝回去。
製作了一個銅的零件來取代原來的光圈連桿，鎖在光圈環上，但是要模擬原來斜斜的角度。
做了個銅環，要鎖在原來的尾巴上，再把接環鎖在這個銅環上。
像這樣鎖，以前的原廠鏡，尾巴的一節可以拆下，於是就可以把尾環鎖在那一節上車薄再鎖接環，可是此鏡尾巴的一節拆不下來，因此尾環就不能車，因為沒鎖在其他的零件上車，車完了會分家，看以前的圖片就知道。
其實本來做了個鋁環，但是發現買的鋁板材料不夠硬，鎖了螺絲容易滑牙，這麼貴的鏡頭還是用銅環吧。
為何不直接把 EF 接環鎖在鏡身上的螺絲孔呢？因為 EF 接環太大了，螺絲孔會打在 EF 接環的插刀上，那樣真的好醜。
把接環鎖上，因為銅板只有 1.4 mm 厚度，只且鏡頭較長，所以打了 6 隻螺絲。
原來尾巴上有護環，這個護環中間還有活動的鋁環可以伸縮，免得雜物進入鏡身。
這個環要裝回才好，於是把原來尾巴修一下，打算黏在接環上，因為原來的尾巴上有兩個連桿穿出的槽孔，所以底下墊一片鋁環來遮住。
因為尾巴的法蘭距改變了，原來伸縮部份的鋁環太長，焦長調在廣角端時會頂到鏡尾，所以要磨短，磨的時候要注意，原來鋁環兩端個有凸出或是凹入的部份，都要留一點。
伸縮環的裡面是鏡尾最後的鎖環，如果您有一樣的鏡頭就知道我在說什麼了。
原來鏡尾有個矩形的遮光片，現在因為法蘭距改變了，鏡心會凸出，所以矩形的遮光片要磨圓，使鏡心可以穿出來，但是不能磨太大，要能擋住伸縮環，使伸縮環不會凸出來。
最後要把鏡尾的護環黏上。
再把鏡尾的鎖環鎖上就完工。
晶片還沒貼。
此鏡如果要維修，要把鏡尾鎖在鏡心上的鎖環先轉下來，才能把接環拆下，不然那些護環會卡著。
完工的側面圖。
D.T. Tang 製作
本頁最後修改日期：
 | 巨眼之門首頁www.bigeye.url.tw/ |