老德國機,鏡頭是雙高斯。
鏡頭銘環。
背蓋打開,裡面有鏡頭鎖環。周邊這三處表面的塗料要用起子去除才能拆掉裡面的螺絲。
鎖環拆了鏡頭就可以取下。
右方凸出物看來要磨掉。
要把後鏡組先轉下來才能拆到後蓋。
這裡週邊的三隻螺絲拆下才能將後面擋住後蓋的金屬片拆下。
這個零件看來無法拆,應該是用鉚死的;既然拆不開就磨掉吧。
金屬片轉個角度還是拆出來了,裡面還有別的墊片,也要拆掉。
擋住尾巴的零件最後還是磨掉了,現在鎖住後蓋的螺絲已經露出。
後蓋打開,快門葉片可以拆除。
本來還想拆裡面的一些快門機構,不過前面拆不開,還是算了。整個裝回去,現在鏡頭部分已經完成,評估了一下,應該可以改 LM。
拆原來的對焦機構,前面說過邊上的三個圓形其實有塗料蓋住,去除後看到三隻螺絲,都拆掉。
對焦系統拆出來。
背面,圖中下方鎖住的是對焦定位器,形狀太奇怪,改鏡應該沒用,拆掉。
其他一些也都沒用,反正螺絲都拆掉。
這是對焦系統的核心,一共是四個零件,複螺紋內外環,鎖環以及鏡座。方形的鏡座要車圓,還要用到。複螺紋內外環還沒拆開,拆的話轉開就好。
鏡座已經車成圓形,箭頭處原來有景深表,先拆掉,加工完再裝回。鏡座下方本來有凸出物,都磨掉了,其實應該要留一些的,一開始沒計畫好。如果留下來一些,可以鎖螺絲用。
複螺紋外環,箭頭處原來有凸起,類似 Leica M 鏡頭的距離連動裝置,改鏡後沒有用,而且會頂到 LM 接環,就車掉吧。
複螺紋內環,下方原來鎖住鏡頭。上方的對焦定位器太凸出,這樣無法改 LM。
把凸出物敲彎,這樣裝上 LM 接環才能對到無限遠。
原來的鏡座,把景深環裝上,該抹黃油的位置抹油。
把原來的對焦機構清洗後裝起來。
做了鋁環,要鎖在對焦機構後面,銅片是對焦定位器。要鎖上後,再稍微車一下。
另外一面。
最後要塗黑。
塗黑前,先測試。把鋁環由週邊用螺絲鎖住原來的對焦機構。這個外殼要稍微厚一點,螺絲要由外面一起攻螺紋鎖進去,這樣才不會有應力,否則對焦環轉起來會不順。
後面鎖上 LM 接環。
塗黑後的狀態。
正面。
側面全貌。尾巴靠近 LM 接環處要車小,以便裝在 M 機身上不會頂到拆鏡鈕。鋁環鎖螺絲處稍留的厚一些,稍微右方要車小一些。這些尺寸是為了要能裝上天工環,這樣改起來其實外殼已經不太厚了,有些勉強,強度應該堪用啦。
D.T. Tang 製作 |
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